基于交互控制的CSA航空公司碳预算体系研究

发布时间：2020-06-10 03:07

【摘要】：随着我国低碳经济的深入推进,作为国家“十三五”节能减排计划中重点调控对象的民航业面临着日益严格的碳排放管制,需要运用科学的管理工具进行碳排放管理。而碳预算作为碳管理的有效工具,可对民航业日常经营活动中的碳排放活动进行规划,并能核算出不同碳减排方案所产生的成本效益,实现碳减排目标与企业碳排放活动管控的有机结合。因此,构建碳预算体系对提高民航业的碳管理绩效具有重要的现实意义。本文以民航业的碳预算体系为研究对象,主要研究内容如下:(1)对国内外碳预算、交互控制相关的理论进行归纳总结;(2)深入剖析民航公司的业务流程、碳排放特征、碳减排活动等方面,借鉴交互控制思想,构建了民航公司的碳预算管理体系;(3)针对CSA航空公司目前的碳排放管理存在的问题,根据CSA航空公司的实际管理情境,构建由碳排放量子预算、碳减排量及损益子预算、碳排放权交易及损益子预算、碳减排净损益子预算组成的碳预算体系;(4)考虑企业所面临的减排压力以及碳排放成本,运用交互控制方法为CSA航空公司碳排放活动进行规划,并选择最优的碳减排方案,以解决CSA航空公司碳排放过程中存在的问题,有助于CSA航空公司实现减排目标。通过上述研究,本文得出了如下结论:(1)构建了由碳排放量子预算、碳减排量及损益子预算、碳排放权交易及损益子预算、碳减排净损益子预算组成的碳预算体系,涵盖了其生产经营过程中的全部碳排放活动,为航空企业进行碳排放管理、提高碳绩效提供了有效的管理工具;(2)区别于传统的财务预算,引入交互控制方法的碳预算体系能根据市场和政策的变化及时调整碳排放和减排活动,克服了预算仅专注成本控制的局限,能合理选择最佳碳减排方案,实现碳减排效益的最大化。
【图文】：

对本文进行总结，得出研究结论。同时，说明本文的研究不足以及展望。本文研究思路图如下所示：图1.1 研究结构框架图1.4 创新之处（1）构建了由碳排放量子预算、碳减排量及损益子预算、碳排放权交易及损益子预算、碳减排净损益子预算组成的碳预算体系，涵盖了其生产经营过程中的全部碳排放活动，，为航空企业进行碳排放管理、提高碳绩效提供了有效的管理工

则将净损益的绝对值与企业的碳排放总成本进行比较。若净损益绝对值>碳排放总成本，则选择不实施减排措施更有利；反之，选择实施减排措施。图2.1 民航公司碳预算编制思路本文设计了由碳排放量子预算、碳减排量及损益子预算、碳排放权交易量及损益子预算和碳减排净损益子预算组成的碳预算体系。以上四个子预算分别将民航公司中碳排放活动、碳减排成本、政府补助罚款以及碳税等与碳排放相关项目纳入到企业层面的碳预算体系中。
【学位授予单位】：南华大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F562.6;F560.68;X196

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本文编号：2705680