城市典型街谷道路中污染物扩散特征模拟

发布时间：2020-12-31 08:19

　　随着我国城市人口的持续增长,车辆激增、道路堵塞所导致的交通道路空气污染问题越来越严重。本文在分析西安市道路交通状况和大气污染特征的基础上,采用OSPM模型对不同街道模式的NO₂浓度进行模拟,并分析了街道中不同建筑布局对污染物扩散的影响。主要结论如下:（1）2009-2016年,西安市SO₂年均浓度为缓慢下降趋势,NO₂和PM₁₀年均浓度为上升趋势,每年11月至次年2月SO₂和NO₂浓度为全年最高,7-9月SO₂和NO₂浓度较小。PM₁₀浓度在西安10月至次年3月出现较高值,每年的6-7月份出现最低值。（2）西安市的机动车保有量从1999至2016年以平均19.7%的速率增长,截至2016年底已有255万辆。市区道路上午8点-11点与下午14点-18点是车流量高峰期,南二环车流量最大,平均车流量达到9600辆/小时,桥梓口车流量最小,平均车流量为900辆/小时。（3）车流量从50辆/小时增加到... 

【文章来源】：西安建筑科技大学陕西省

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

典型街道峡谷结构的垂直剖面

西安建筑科技大学硕士论文谷长宽比是街道长度 L（一般指两个主要路口L/W≈3 为短街谷，L/W≈5 为中街谷，L/W≈7 为大致相等，则称为对称街谷道路，不一致则场风场轮廓与其几何形状相关。图 1.2 是当风向场分布，Us 是街道内的风速，Q 是车辆污染

）峡谷内流场峡谷内的风场轮廓与其几何形状相关。图 1.2 是当风向垂直于剖面上的流场分布，Us 是街道内的风速，Q 是车辆污染物排放图 1.2 街道峡谷内垂直剖面上的流场分布[16]道峡谷垂直剖面上，根据街道峡谷的几何尺寸，流场可描述分为流；（b）尾流干扰流；（c）滑动流。图 1.3 是街道流场形态图。

【参考文献】：
期刊论文
[1]中国、欧盟、美国轻型机动车排放标准研究[J]. 蔡家思,胡明伟,黄文柯.  环境污染与防治. 2017(11)
[2]西安市2006～2015年大气污染物变化特征及与气象条件的关系[J]. 曹梅,王斌,仇娜,张颖梅.  江西农业学报. 2017(09)
[3]西安市大气污染防治法律对策研究[J]. 张婧.  散文百家(新语文活页). 2017(06)
[4]城市街道空气污染物扩散模型综述[J]. 周姝雯,唐荣莉,张育新,马克明.  应用生态学报. 2017(03)
[5]我国大气污染源排放状况和治理方法分析[J]. 叶林.  资源节约与环保. 2016(12)
[6]风向对街谷内颗粒物扩散的DPM数值模拟研究[J]. 荣双,王萍.  环境科学与技术. 2016(02)
[7]城市交通拥堵的危害及原因分析[J]. 杨楠.  中国市场. 2014(42)
[8]交通运输对大气环境的影响及节能减排分析研究[J]. 龚琴红.  交通节能与环保. 2014(02)
[9]西安市空气污染现状及气象因子的相关分析[J]. 张晖,王伯铎,丁卓,房亮亮,范晓娟.  环境工程. 2013(S1)
[10]建筑和绿化对街谷空气污染物扩散的影响[J]. 王友君,亢燕铭,陈勇航.  东华大学学报(自然科学版). 2012(06)

博士论文
[1]北京市典型道路空气中挥发性有机物污染特征与模拟[D]. 王宇.北京林业大学 2014

硕士论文
[1]基于CFD和PIV技术的街道峡谷内污染物扩散规律研究[D]. 唐华君.山东建筑大学 2015
[2]城市街道峡谷内机动车污染物扩散的数值模拟研究[D]. 王建长.山东大学 2012



本文编号：2949289