高架高速公路替代海满一级公路对二卡湿地自然保护区影响研究

发布时间：2021-06-24 17:53

　　既有海满一级路在整个二卡湿地内共13.9km,其中在二卡湿地自然保护区内长4.5km,包括桥梁3座,涵洞7座,桥式通道1座。此次建设虽然对于通路通行等来说意义重大,但却可能对二卡湿地自然保护区的生态造成影响,为此,对海满公路工程变更对二卡湿地自然保护区的影响进行研究。本文首先对海满公路变更工程进行了阐述,包括项目的基本情况,变更后整个二卡湿地的工程内容,二卡湿地自然保护区内工程内容,项目与相关规划的协调性以及项目选线的合理性等,接着对二卡湿地自然保护区的情况进行了阐述,包括基本情况,自然特征,形成原因,功能区划以及既有建设项目现状,然后通过对评价区生态现状展开调查,指出既有海满一级路产生的生态影响,即改变了湿地的水文运动规律,导致湿地面积减少,破坏了景观结构,降低了景观功能和方便人类进入保护区,加剧了对鸟类的干扰,以及现有主要生态问题,主要是线性切割破坏了保护区生态系统的结构与功能的完整性,生态旅游等人类干扰对保护区生态环境的影响正在逐渐显现。工程变更后对自然保护区的改善主要有一下几方面:第一,工程将彻底改善湿地生态系统的连通性,消除公路对地表水和野生动物的阻隔影响。第二,原有路基被桥... 

【文章来源】：西安理工大学陕西省

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

项目地理位置示意图

技术路线

安理工大学工程硕士学位论文工程内容自东向西可分为三段，具体如下：第一段，K1500+150～K1502+510，要拆除全部路基和涵洞，建成桥梁。第二段，K1502+510～K1504+100，为沙丘路基段，长 1.6km，平均高度高出湿地超过 2.0m，丰水期也不会被淹没，因此要利用该段路基；第三段，K1504+100～K1514+050，除保留海拉尔河大桥及新开河大桥两座大桥，拆除其余所有桥梁、涵洞、桥式通道、路基，并改建成桥梁。工程内容详见图 2-1。

【参考文献】：
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本文编号：3247566