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壁流式柴油车颗粒捕集器(DPF)制备研究

发布时间:2021-07-14 14:24
  近年来空气中的细颗粒物(PM2.5)、粉尘导致全国雾霾天气频发,环境污染日益严重。柴油车尾气是PM2.5的主要来源之一,而柴油车颗粒捕集器(DPF)是降低柴油车尾气颗粒物(PM)排放的首选技术,壁流式蜂窝陶瓷过滤体是目前唯一可应用于DPF的过滤体,是将蜂窝陶瓷载体两端进行交叉堵孔得到的。SiC和堇青石是制备壁流式蜂窝陶瓷过滤体的主要材料,但SiC材料热膨胀系数高、热稳定性差,在使用过程中容易开裂,且较高的烧结温度(约2200℃)决定了SiC高昂的生产成本。堇青石材料热膨胀系数低(约0.9×10-6-12.5×10-6-1)、热稳定性好,烧结温度较低(约1300℃),生产能耗低;但堇青石陶瓷的脆性大,机械强度较低,而抗压强度、开孔率、热膨胀系数是影响壁流式蜂窝陶瓷使用性能和寿命的重要因素。因此如何制备高抗压强度、高开孔率、低热膨胀系数的壁流式堇青石蜂窝陶瓷一直是研究的热点。本文以工业堇青石粉为主要原料,采用挤出成型和挤压堵孔工艺系统... 

【文章来源】:贵州大学贵州省 211工程院校

【文章页数】:77 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

壁流式柴油车颗粒捕集器(DPF)制备研究


不同燃料类型的汽车保有量的构成

汽车污染物排放,分担率,柴油车,类型


图 1.2 不同燃料类型汽车污染物排放量的分担率Fig.1.2 The share of pollutant emissions from vehicles of different fuel降低柴油车排放水平,改善空气质量,我国实施了日益严格目前全面等效地采用欧盟标准。表 1.1 是我国与欧洲柴油车标准实施年份的比较,从表中可以看出,对于 PM 排放,国欧洲,但实施年份相差的时间却在逐渐缩短。在国Ⅵ阶段,放设置了更加严格的控制标准,轻型柴油车 PM 的排放限国重型柴油车 PM 的排放限值为 0.02 g.(kw.h)-1,欧洲重型柴01g.(kw.h)-1,说明柴油车尾气的控制力度在不断加大,为达平,高效的柴油机排气净化装置不可或缺。表 1.1 中国与欧洲柴油车 PM 排放限值及排放标准实施年份的比较mparison of PM emission limits and implementation date of the emissiondiesel vehiclesin China and Europe轻型柴油车 重型柴油车

过滤体,蜂窝陶瓷,壁流,蜂窝陶瓷载体


且有效的降低柴油车尾气颗粒物排放技术是te Filter,简称 DPF)[7,8]。DPF 安装在排气管 DPF 中过滤体截留,从而降低 PM 的排放会导致排气背压不断上升,影响发动机的动式除去 PM,这种过程即为颗粒捕集器的再的关键是保证 DPF 的过滤效果和完全再生和性能,而高温尾气的过滤过程和通过燃烧热震性提出了要求。窝陶瓷是应用最早的一种过滤体,主要包括瓷过滤体是目前国内外研究和使用最多的蜂流式蜂窝陶瓷过滤体的单位表面积大、耐高构的孔径通常都在微米级,所以在背压和气的过滤效率,通常可达 90%以上[12]。


本文编号:3284317

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