基于公路典型线形组合运行速度预测下的排放规律研究
发布时间：2021-12-30 21:12
随着城市社会的发展进步、人民生活水平的提高,机动车的数量不断增加、使用也愈来愈频繁,尾气污染也越来越严重,影响着人们日常的生产、生活。尾气来源不仅与车辆自身的性能有关,与道路线形的关系也十分紧密。论文通过运行速度模型,将车辆运行速度预测与道路线形相结合,并结合MOVES综合移动源排放模型,明确了不同线形指标影响下,不同运行速度与车辆尾气排放规律的关系,为道路低碳选型提供了一定参考。主要研究内容包括以下几个方面:论文首先介绍了道路典型线形组合,并使用了运行速度概念。在对道路典型线形组合进行运行速度预测时,需要将道路线形组合划分成不同的分析路段。根据运行速度预测模型中的道路划分原则,可将不同线形组合下的道路划分成平直路段、纵坡路段、平曲线路段以及弯坡组合路段等。通过路段划分,运用运行速度预测模型可以求得车辆在道路上行驶时的运行速度变化规律。其次论文以MOVES为尾气排放测算平台,研究了车辆在不同道路线形上行驶时所对应的排放速率,得到了不同线形指标下的车辆尾气排放规律。经过验证,小型车在平直路段上以95km/h左右的速度行驶时所产生的尾气排放较小。而对于大型车,在设计速度允许的范围内应尽量高...
【文章来源】：苏州科技大学江苏省
【文章页数】：74 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
（c）凸形竖曲线段图 2-1 弯坡组合分类段上涉及坡度变化，由于坡度变化，存，为凸形竖曲线段；当ω 0时，为述情况下的不同坡度组合进行模拟分的影响。0km/h 的二级、三级道路为例，模拟 0m 为间隔。模拟的每种半径下，分别于弯坡组合路段坡度要求为大于 3%，案如下：表 2-18 弯坡组合路段模拟方案半径范围（m） 纵断面形式 变坡角直坡段 ω 0凹形竖曲线ω 1ω 2
图 3-1 输入数据参数信息参数主要包括当地的温度和湿度参数，根据所需研究所得结论[31-32]，温度与湿度对车辆排放物排放速率随温度变化曲线 图 3-3 污染物排放知，当外界温度升高时，温度的变化对于车影响。对于 CO 来说，当外界温度低于 20基本没有影响；当温度继续升高时，将导致右时达到最大。当温度再继续上升时，CO 排放
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于公路三维线形几何特性的行车安全分析[J]. 符锌砂,葛婷,李海峰,龙立敦,王晓飞. 中国公路学报. 2015(09)
[2]新能源汽车发展前景分析[J]. 王洋,赵国强,李振扬,韩澍. 无线互联科技. 2014(02)
[3]MOVES在微观层次交通排放评价中的应用研究[J]. 岳园圆,宋国华,黄冠涛,于雷. 交通信息与安全. 2013(06)
[4]基于MOVES的机动车排放分析及控制措施研究[J]. 张广昕,孙晋伟. 交通节能与环保. 2013(01)
[5]国Ⅳ城市公交车NOx排放特性的试验研究[J]. 徐月云,李晶华,李孟良,孙龙,陈熊. 汽车工程. 2011(11)
[6]美国移动源排放测算机制与方法[J]. 徐龙,于雷,虞明远,宋国华. 公路交通科技. 2011(08)
[7]基于平面线形运行速度预测模型研究[J]. 伍剑奇,符锌砂,王晓飞. 公路工程. 2009(04)
[8]基于PEMS技术的交叉口尾气排放特性分析[J]. 张潇,于雷,宋国华. 安全与环境工程. 2006(03)
[9]CNG/柴油双燃料车用发动机排放特性研究[J]. 王军,王继卫,李光华,曾晓华. 汽车工程. 2004(01)
[10]实际道路上的车辆尾气排放因子和燃油消耗的研究[J]. 杨延相,蔡晓林,杜青,刘昌文,刘杰,金中国. 燃烧科学与技术. 2003(02)
博士论文
[1]理论运行速度与公路线形设计及评价方法研究[D]. 符锌砂.长安大学 2008
硕士论文
[1]道路线形指标对车辆尾气排放及燃油经济的影响研究[D]. 刘真.东南大学 2017
[2]基于MOVES道路交通排放特性及影响因素研究[D]. 陈玉婷.东南大学 2016
[3]基于运行速度的公路线形安全性综合评价[D]. 陈旭光.重庆交通大学 2015
[4]西安市机动车尾气排放量化模拟研究[D]. 杨凯茜.长安大学 2015
[5]MOVES-深圳模型的构建及其模拟机动车排放因子的应用[D]. 郭园园.哈尔滨工业大学 2014
[6]基于MOVES的微观层次交通排放评价[D]. 黄冠涛.北京交通大学 2011
[7]公路安全设计体系研究[D]. 李赞勇.长安大学 2010
[8]基于运行速度的双车道公路线形设计方法研究[D]. 张泽良.重庆交通大学 2010
[9]运行速度与公路线形连续性研究[D]. 金增曲珍.西南交通大学 2009
[10]高速公路路线方案安全评价关键问题研究[D]. 赵军.长安大学 2008
本文编号：3558971
【文章来源】：苏州科技大学江苏省
【文章页数】：74 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
（c）凸形竖曲线段图 2-1 弯坡组合分类段上涉及坡度变化，由于坡度变化，存，为凸形竖曲线段；当ω 0时，为述情况下的不同坡度组合进行模拟分的影响。0km/h 的二级、三级道路为例，模拟 0m 为间隔。模拟的每种半径下，分别于弯坡组合路段坡度要求为大于 3%，案如下：表 2-18 弯坡组合路段模拟方案半径范围（m） 纵断面形式 变坡角直坡段 ω 0凹形竖曲线ω 1ω 2
图 3-1 输入数据参数信息参数主要包括当地的温度和湿度参数，根据所需研究所得结论[31-32]，温度与湿度对车辆排放物排放速率随温度变化曲线 图 3-3 污染物排放知，当外界温度升高时，温度的变化对于车影响。对于 CO 来说，当外界温度低于 20基本没有影响；当温度继续升高时，将导致右时达到最大。当温度再继续上升时，CO 排放
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于公路三维线形几何特性的行车安全分析[J]. 符锌砂,葛婷,李海峰,龙立敦,王晓飞. 中国公路学报. 2015(09)
[2]新能源汽车发展前景分析[J]. 王洋,赵国强,李振扬,韩澍. 无线互联科技. 2014(02)
[3]MOVES在微观层次交通排放评价中的应用研究[J]. 岳园圆,宋国华,黄冠涛,于雷. 交通信息与安全. 2013(06)
[4]基于MOVES的机动车排放分析及控制措施研究[J]. 张广昕,孙晋伟. 交通节能与环保. 2013(01)
[5]国Ⅳ城市公交车NOx排放特性的试验研究[J]. 徐月云,李晶华,李孟良,孙龙,陈熊. 汽车工程. 2011(11)
[6]美国移动源排放测算机制与方法[J]. 徐龙,于雷,虞明远,宋国华. 公路交通科技. 2011(08)
[7]基于平面线形运行速度预测模型研究[J]. 伍剑奇,符锌砂,王晓飞. 公路工程. 2009(04)
[8]基于PEMS技术的交叉口尾气排放特性分析[J]. 张潇,于雷,宋国华. 安全与环境工程. 2006(03)
[9]CNG/柴油双燃料车用发动机排放特性研究[J]. 王军,王继卫,李光华,曾晓华. 汽车工程. 2004(01)
[10]实际道路上的车辆尾气排放因子和燃油消耗的研究[J]. 杨延相,蔡晓林,杜青,刘昌文,刘杰,金中国. 燃烧科学与技术. 2003(02)
博士论文
[1]理论运行速度与公路线形设计及评价方法研究[D]. 符锌砂.长安大学 2008
硕士论文
[1]道路线形指标对车辆尾气排放及燃油经济的影响研究[D]. 刘真.东南大学 2017
[2]基于MOVES道路交通排放特性及影响因素研究[D]. 陈玉婷.东南大学 2016
[3]基于运行速度的公路线形安全性综合评价[D]. 陈旭光.重庆交通大学 2015
[4]西安市机动车尾气排放量化模拟研究[D]. 杨凯茜.长安大学 2015
[5]MOVES-深圳模型的构建及其模拟机动车排放因子的应用[D]. 郭园园.哈尔滨工业大学 2014
[6]基于MOVES的微观层次交通排放评价[D]. 黄冠涛.北京交通大学 2011
[7]公路安全设计体系研究[D]. 李赞勇.长安大学 2010
[8]基于运行速度的双车道公路线形设计方法研究[D]. 张泽良.重庆交通大学 2010
[9]运行速度与公路线形连续性研究[D]. 金增曲珍.西南交通大学 2009
[10]高速公路路线方案安全评价关键问题研究[D]. 赵军.长安大学 2008
本文编号：3558971
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