我国交通运输部门CO 2 排放与低碳发展研究

发布时间：2023-04-09 18:14

　　伴随着经济的迅速发展，我国机动化趋势越来越明显，居民生活水平得到很大改观，这些都引起了交通运输需求的不断扩张，导致我国交通运输部门能源需求不断增加，逐渐成为我国CO2排放的主要部门之一。因此探求交通运输部门CO2排放量居高不下的原因，并且对其影响程度进行定量分析，对我国低碳交通的发展具有重要的指示性意义。 本文用油品分摊法在我国已有统计数据的基础上进行修正，得出交通运输部门的能源消费量，以能源消费数据为对象核算了从1996年到2011年我国交通运输部门的CO2排放量。交通运输部门的能源消费量和CO2排放量均呈现不断增加的趋势，能源消费量由1996年的7839.6万吨标准煤增加到2011年的32197.7万吨标准煤，平均增长率为19.4%，同期CO2排放量由17931.9万吨增加到74752.2万吨，平均增长率为19.8%。在交通运输部门中，石油消费量占能源消费总量的比重由1996年的89.0%上升到2011年的97.8%，石油CO2排放量占CO2排放总量的比重由80.7%上升到88.0%。 在此基础上运用指数分解中的LMDI方法构建了我国交通运输部门CO2排放变化量的分解模型，分别计算...

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的与意义
    1.3 研究现状
        1.3.1 低碳交通研究
        1.3.2 交通运输部门能源消费和 CO₂排放研究
        1.3.3 CO₂排放分解研究
        1.3.4 现有低碳交通运输工具研究
    1.4 研究内容与结构
        1.4.1 研究内容
        1.4.2 论文结构
    1.5 技术路线
第二章 低碳交通的理论基础与研究方法
    2.1 低碳交通理论基础
        2.1.1 低碳经济的概念
        2.1.2 低碳交通的概念
        2.1.3 低碳交通发展模式
    2.2 低碳交通的研究方法
        2.2.1 换算周转量
        2.2.2 能源消费估算
        2.2.3 CO₂排放量核算
        2.2.4 因素分解方法
    2.3 本章小结
第三章 交通运输部门发展现状及特征分析
    3.1 交通运输部门运输量分析
        3.1.1 运输量概况
        3.1.2 不同运输方式运输量现状分析
        3.1.3 不同运输方式节能减排现状
    3.2 交通运输部门能源消费量分析
        3.2.1 能源消费量核算及分析
        3.2.2 能源消费结构分析
        3.2.3 能源强度分析
    3.3 本章小结
第四章 交通运输部门 CO₂排放量计算与因素分解分析
    4.1 交通运输部门 CO₂排放量计算
        4.1.1 CO₂排放量核算与分析
        4.1.2 CO₂排放结构分析
        4.1.3 CO₂排放强度分析
    4.2 交通运输部门 CO₂排放影响因素分解结果
    4.3 CO₂排放量 LMDI 分解分析
        4.3.1 经济产出和交通运输部门 CO₂排放
        4.3.2 人口数量和交通运输部门 CO₂排放
        4.3.3 能源强度和交通运输部门 CO₂排放
        4.3.4 能源结构和交通运输部门 CO₂排放
    4.4 本章小结
第五章 低碳运输工具减排分析
    5.1 基础数据
    5.2 新能源汽车能源消费和 CO₂排放分析
        5.2.1 GREET 模型计算结果
        5.2.2 能源消费和 CO₂排放分析
    5.3 新能源汽车减排潜力分析
        5.3.1 减排潜力
        5.3.2 减排对策
第六章 总结与展望
    6.1 总结
        6.1.1 主要结论
        6.1.2 建议
    6.2 展望
参考文献
发表论文和参加科研情况说明
致谢



本文编号：3787499