高速铁路站区生活污水深度处理技术研究

发布时间：2024-02-22 12:48

　　近年来我国高速铁路事业发展迅速,随之产生的铁路污水处理问题也亟待解决。高速铁路正点率高站区内旅客滞留量少,造成站区内生活污水水质及水量不稳定、氨氮高而有机物少,呈现出碳氮比低的水质特点。所采用的传统生物处理工艺受限,尤其是TN、TP无法实现《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A排放标准。因此研究、开发出适合于高速铁路站区生活污水特点的深度处理新技术具有重要意义。本文基于前期调研,运用自主研发的复合催化生物载体从耦合工艺出发研究出适合于高速铁路站区生活污水的深度脱氮除磷新技术、新工艺。首先开展实验室小试,探究不同运行条件(HRT、供气方式、低温)对反应器体系脱氮除磷的影响;接着开展现场中试,经调试、稳定运行后出水水质达标;结合研究数据进行动力学分析和微生物种群结构解析,建立了耦合技术的同步脱氮除磷机制;最后对复合催化生物载体造价及现场工程进行了经济性分析。研究结果表明:(1)实验室小试研究(Q=10.5～15.2L·d-1),在HRT = 6h,反应器中间曝气DO = 3.0±0.1 mg·L-1,水温T = 9-28℃条件下,污水脱氮除磷效率分别达85%、9...

【文章页数】：88 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１－３催化Ｆｅ－Ｃ内电解生物膜耦合脱氮除磷机理（Ａ．ＩＣ－ＭＥＣ，Ｂ．生物膜，Ｃ．污水）??Ｆｉｇ．?１－３?Ｍｅｃｈａｎｉｓｍ?ｏｆ?ｄｅｎｉｔｒｉｆｉｃａｔｉｏｎ?ａｎｄ?ｄｅｐｈｏｓｐｈｏｒｉｚａｔｉｏｎ?ｂｙ?ｃｏｕｐｌｉｎｇ?ｃａｔａｌｙｔｉｃ?Ｆｅ－Ｃ?ｉｎｓｉｄｅ??ｅｌｅｃｔｒｏｌｙｓｉｓ?ｂｉｏｆｉｌｍ（Ａ．ＩＣ－ＭＥＣ，?Ｂ．?Ｂｉｏｆｉｌｍ，?Ｃ．?Ｓｅｗａｇｅ）??

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图１－４研宄技术路线图??Ｆｉｇ．?１－４?Ｒｅｓｅａｒｃｈ?ｔｅｃｈｎｉｃａｌ?ｒｏａｄｍａｐ??１４??

图２－２现场ＡＢＲＦＳ?—体化工艺??

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本文编号：3906776