北京机动车环境外部成本的实证研究

发布时间：2024-02-26 22:51

　　北京市机动车的快速增长对环境造成了严重影响,如空气污染、噪音污染等。从2008年开始试点推行以“尾号限行”为导向的一系列限制性政策,旨在通过引导机动车的使用来缓解其对环境造成的损害。因此研究限制性政策对机动车环境负外部性的影响具有重要的价值。本文针对噪声污染、大气污染、气候变化、土地资源占用等四种主要的机动车环境污染,通过定量的方法测度了 2000-2016年北京市机动车的外部成本。在此基础上,利用断点回归的方法对北京市机动车限制性政策对环境外部成本的影响进行估计。结果表明:(1)机动车环境污染代价不仅受实际污染量、剂量暴露率等因素影响,还受到当地的疾病成本、人均收入、碳税价格和心理预期费用等机会成本因素影响,测算出来的污染代价在不同的成本体系下有所差异。根据对北京市环境外部成本的测算,从2000年起北京机动车环境总代价呈现出缓慢上升的趋势,年均增长为6.7%,其中空气污染所占比重最高。从短期来看,机动车污染的相对代价有所下降,环境总体代价占当年GDP的比重约0.56%,呈现出逐步降低的趋势。机动车限制性政策具有一定的效果,但2012年后这种效果正逐步降低。(2)断点回归结果表明,限制...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１技术路线图??Ｆｉｇｕｒｅ?１?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?Ｒｏａｄｍａｐ??

北京交通大学硕士专业学位论文?引言??北京机动车环境外部成本的实证研究

图２最优流动量??Ｆｉｇｕｒｅ?２?Ｏｐｔｉｍａｌ?Ａｍｏｕｎｔ?ｏｆ?Ｍｏｂｉｌｉｔｙ??

图２最优流动量??Ｆｉｇｕｒｅ?２?Ｏｐｔｉｍａｌ?Ａｍｏｕｎｔ?ｏｆ?Ｍｏｂｉｌｉｔｙ??其中ＭＳＣ为边际社会成本，ＭＰＣ为边际私人成本，ＴＭＳＣ为总边际社会（加上噪音空气污染健康威胁、交通事故风险），ＭＢ为边际利润。从微观经角度分析表明最优的流动性水平应当是边际成本等于边际利....

图３道路交通外部成本的类型??Ｆｉｇｕｒｅ?３?Ｔｙｐｅ?ｏｆ?Ｅｘｔｅｒｎａｌ?Ｃｏｓｔ?ｏｆ?Ｒｏａｄ?Ｔｒａｆｆｉｃ??

北京交通大学硕士专业学位论文?文献综￥??音污染、空气污染、气候变化等若干方面（Ｅ．Ｃａｌｔｈｒｏｐ，Ｓ．Ｐｒｏｏｓｔ），１９９８［３］；（宗刚，??李聪），２０１４［４］。现有的研宄多数将机动车环境负外部成本纳入到机动车负外部成??本之中，由于机动车负外部性成本类型不同，形成原....

图４不同政策条件下北京市几种主要环境污染物浓度与机动车总环境成本?

“黄标车”等诸多交通管理措施，２０１１年“限购、限行和限外”政策形成完整的体??系。从政策的影响来看，政策实施的不同阶段对车辆环境污染的整体影响是有效的。??从图４中可以看出在限制性政策１阶段（２０１１－２０１２）噪音和＞＾０２维持稳定区间外，其??他污染量，如ＰＭ１０，?Ｓ０２....

本文编号：3911977