高铁低钙硅酸盐水泥的水化特征及流变性能

发布时间：2024-03-09 16:08

　　我国海域分布广泛,有1.8万公里海岸线,6500多个沿海岛屿,近年来,海洋工程开发速度和规模逐年增加,而混凝土是海洋工程中最常使用的材料。更重要的是海洋环境极其复杂,不仅气候条件相差大,且海域中的含盐量和盐离子种类也不尽相同。在海洋环境下进行大体积混凝土施工,由于水泥浇注量大,空间密闭而导致的内部温度过高,经常使水泥基材料出现强度降低,稳定性变差、流变性不好、抗离子侵蚀能力差等现象。为了保证海工基础设施的耐久性,提高使用性能,近年来国内外学者研究并开发出了一种含有高铁低钙水泥熟料与其他功能性矿物辅助掺合料共同制成的高铁低钙硅酸盐水泥(简称“HIPC”),这种水泥的特点是抗氯离子侵蚀、抗硫酸盐侵蚀性能优异,早期强度较高,且石灰质原料用量减少,利于可持续发展。材料组成的改变势必会引起性能的变化,水泥基材料的早期性能对耐久性能的影响至关重要,然而,对于这种高抗蚀水泥的研究尚处于初步探索阶段,因此,开展HIPC的早期水化特性和流变性能的研究具有重要的科学意义。本文将HIPC与普通硅酸盐水泥(简称“OPC”)进行对比,系统研究了两种水泥的水化放热速率、累计放热量,水化动力学以及流变性能;同时,深...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1技术路线图

图1.1技术路线图

图2.1两种不同水泥的粒径分布图

武汉科技大学硕士学位论文11图2.1两种不同水泥的粒径分布图图2.2两种不同水泥的XRD图2.1.2矿物掺合料粉煤灰为Ⅰ级粉煤灰，比表面积为352m2/kg，简称“FA”；矿渣为武汉新型建材有限公司提供，比表面积为385m2/kg，简称“SL”；具体成分如....

图2.2两种不同水泥的XRD图

图2.1两种不同水泥的粒径分布图图2.2两种不同水泥的XRD图2.1.2矿物掺合料粉煤灰为Ⅰ级粉煤灰，比表面积为352m2/kg，简称“FA”；矿渣为武汉新

图3.1不同温度下HIPC的水化放热曲线图

15(a)水化放热速率(b)累计放热量图3.1不同温度下HIPC的水化放热曲线图

本文编号：3923600