燃机弯管支撑环焊接工艺与接头性能研究
发布时间:2017-10-13 11:14
本文关键词:燃机弯管支撑环焊接工艺与接头性能研究
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【摘要】:分析了燃机弯管支承环的焊接技术难点。采用钨极氩弧焊,焊接电流为100~120 A,将坡口形式设计为不等边X型,焊前不预热,焊后不进行热处理。焊接过程中,采用专用工装保护焊缝根部,严格控制层间温度与焊缝质量。焊后对焊缝进行射线探伤、金相检测与硬度分析。结果表明,接头组织均为奥氏体,热影响区不存在过热组织,晶间未发现液化薄膜和低熔点共晶物;接头硬度高于母材部分,未出现热影响区软化现象;焊接质量符合NB/T 47013.1-2015《承压设备无损检测》Ⅱ级合格要求。接头具有较好的抗热裂倾向、耐蚀性和综合力学性能。
【作者单位】: 四川建筑职业技术学院;
【关键词】: 弯管支撑环 hastelloy C- 不等边X型坡口 背氩保护装置
【分类号】:TG44
【正文快照】: 弯管支承环是燃汽轮机燃烧器的重要组成部件,在燃烧器中起连接支撑尾筒与旁路弯管的作用。如图1所示,弯管支撑环是由环体与法兰组焊而成的直径不超过准250mm的小环形焊接件,材质为哈氏合金hastelloy C-22。弯管支撑环在服役过程中长期承受高温高压燃气的冲击和介质的腐蚀,对焊
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