激光增材制造技术的研究现状及发展趋势
发布时间：2018-12-13 15:46
【摘要】：增材制造技术能够快速将复杂结构的三维数据模型直接转化为实体零部件,是一种快速发展的数字化制造技术。激光增材制造技术是增材制造技术中最具代表性的一类,在增材制造技术领域扮演着重要的角色。主要介绍了两种典型的激光增材制造技术:激光选区熔化(Selective Laser Melting,SLM)技术和激光金属直接成形(Laser Metal Direct Forming,LMDF)技术的原理与特点,归纳了其发展和研究现状,指出了激光增材制造技术的发展趋势。
[Abstract]:Material augmentation manufacturing technology is a rapidly developing digital manufacturing technology, which can quickly transform 3D data model of complex structure into physical parts. Laser material augmentation manufacturing technology is the most representative of the material increasing manufacturing technology, and plays an important role in the field of material increasing manufacturing technology. This paper introduces the principles and characteristics of two typical laser material augmentation technologies: laser selective melting (Selective Laser Melting,SLM) technology and laser metal direct forming (Laser Metal Direct Forming,LMDF) technology, and summarizes its development and research status. The development trend of laser material increasing manufacturing technology is pointed out.
【作者单位】： 西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室;先进航空发动机协同创新中心;
【基金】：国家重大专项“燃气轮机定向凝固叶片氧化铝型壳型芯制备技术及关键设备”(2012ZX04007-021)
【分类号】：TG665
本文编号：2376790
[Abstract]:Material augmentation manufacturing technology is a rapidly developing digital manufacturing technology, which can quickly transform 3D data model of complex structure into physical parts. Laser material augmentation manufacturing technology is the most representative of the material increasing manufacturing technology, and plays an important role in the field of material increasing manufacturing technology. This paper introduces the principles and characteristics of two typical laser material augmentation technologies: laser selective melting (Selective Laser Melting,SLM) technology and laser metal direct forming (Laser Metal Direct Forming,LMDF) technology, and summarizes its development and research status. The development trend of laser material increasing manufacturing technology is pointed out.
【作者单位】： 西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室;先进航空发动机协同创新中心;
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，本文编号：2376790
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