FH460钢强韧化工艺研究

发布时间：2019-09-18 18:29

【摘要】：近年来,伴随着船舶吨位的大型化,在船体结构用钢需求与日俱增的同时,对其质量和性能也提出了更高的要求,高强度船板钢的使用比例将逐年增加。高强度船板钢FH460因其具有高强韧性的特点,因此是船板及海洋平台用钢的重要组成部分。对于目前采用调质处理工艺所生产的高强度船板钢大多数都是些厚度不大的钢板,然而随着船舶厚壁化方向的发展,常规厚度的船板已满足不了其快速的发展,因此还需通过研发其它生产工艺来生产大厚度的船板钢。本文以大厚度FH460船体结构用钢的研究开发为背景,通过对某种特定成分设计的材料的钢种特性测定的基础上,结合TMCP工艺技术,对该钢种不同的工艺控制对FH460船用钢组织性能的影响开展了实验室及工业试轧研究,为制定实际生产工艺参数提供了理论依据。本文的主要研究结果如下:(1)在Gleeble3800热模拟试验机上,通过热模拟实验,测定了FH460钢的动态CCT曲线。分析了不同冷却速率对FH460船板钢组织性能变化的影响,得出了不同成分下各相的临界转变温度。(2)根据热模拟实验中的动态CCT曲线测定结果,进行了实验室轧制研究。通过TMCP工艺参数的设定对不同成品厚度(40mm、50mm)、两种成分的实验用钢进行了实验室轧制研究,从轧后钢板的性能检测结果及其显微组织等方面分析实验用钢的成分、工艺对其组织、力学性能的影响。(3)在热模拟实验及实验室轧制研究结果的基础上,在鞍钢某厚板厂的热轧机组上进行80mm厚的FH460船板钢工业试制。现场试制结果表明,通过适当的降低Mo含量、调节TMCP工艺参数,可以生产强度及冲击韧性匹配良好、满足船级社规范要求的FH460船板钢。
【图文】：

示意图,控轧工艺,示意图,控轧

理控获得低碳温度体向韧性状态区轧相区同，其轧控制轧制控制，是将轧得细小且分碳钢和低合度进行合理向铁素体和性以及焊接态以及相变轧制（I 型控区混合轧制在实际热既可以采用轧制工艺如是对板坯热轧制过程中分布均匀的组合金钢的生产理的控制，其珠光体等转接性能都有很变机制的不同控轧）、奥氏（III 型控轧热轧生产过程用单一的轧图 1.1 所示热轧过程中中所发生的塑组织晶粒，进产而言，控制其目的是细化转变后的组很大且优良同，可以将整氏体未再结轧）。程中，，根据钢轧制方式也可示[30]。的加热工艺塑性变形与进而在一定制轧制主要化轧制变形组织，这种细良的影响[30]整个控轧过晶区轧制（钢的化学成可以采用两艺、变形制度与固态相变相定程度上提要是对其加形过程中的奥细化后的组。根据在热过程分为三个（II 型控轧）成分、性能要两种或三种互度以及轧制相结合起来高钢板的综热温度、形奥氏体晶粒组织对于提高热轧过程中个阶段，即）以及奥氏要求及设备互相配合的制温度制度的来进行分析综合性能。对形变量以及变粒以及细化奥高钢材的强中奥氏体的组即奥氏体再结氏体和铁素体备冷却能力的的混合控轧工的合，以对于变形奥氏强度组织结晶体两的不工艺

冷却速率,金相组织,贝氏体,显微组织

21（e）20℃/s （f）30℃/s图 2.3 不加 Mo 的 FH460 钢在不同冷却速率下的金相组织Table2.3 The microstructure of FH460 steel without Mo at different cooling rates图 2.3 为不含 Mo 的 FH460 实验钢在不同冷速下的显微组织，从图中观察以看出：当冷却速率小于 5℃/s 时，其显微组织中以铁素体为主，且含有少量贝氏体；当冷却速率为 10～20℃/s 时，其组织以贝氏体为主，并伴有少量的
【学位授予单位】：辽宁科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：TG142.1;TG335

【参考文献】