汽车球头销冷成形工艺研究及模具设计

发布时间：2021-07-23 10:18

　　汽车球头销作为汽车零配件重要零件之一,其加工方式众多,但传统加工方式以切削、热成形为主,产品机械性能不足、低效耗材、成本较高,已难以满足日益增长的产品需求。冷成形是一种先进的少无切削的净近成形工艺,成形产品在质量、性能、生产效率以及经济性等方面更有优势。本课题基于塑性成形理论和CAE数值仿真技术,对球头销冷成形进行可行性研究,得到了冷锻成形与板式楔横轧成形可行方案。结合企业需要以及经济性考虑,选取最优方案,并对成形方案进行优化,得到最优参数。在此基础上,进行模具设计并试制产品,对产品进行检测与理化测试。本课题研究的主要结论如下:（1）针对本课题球头销的结构,初步设计球头销冷锻成形方案为:切断→拉拔→球头预成形→球头镦粗→冷镦挤;材料流动合理、填充饱满,方案可行;（2）制定的板式楔横轧成形工艺为:切断→楔入段→展开段→精整段→卸载段→车削切断;产品无凹心、缩颈等不良缺陷,材料流动合理,方案可行;（3）根据仿真结果,对比冷锻成形工艺与楔横轧成形,冷锻成形在受载荷、应力应变上更小,更易成形。综合经济性与企业实际情况,选择冷锻工艺成形;（4）结合正交试验与数值仿真技术对球头成形参数进行优化,摩... 

【文章来源】：上海应用技术大学上海市

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

近八年汽车销售量Fig.1.1Carsalesinthelasteightyears

上海应用技术大学 硕士学位论，其中零部件供应短板也是非常严重的问题[2]。中国虽然是汽车制造大强国，在许多关键技术上严重依赖进口，中国企业的生存空间较为狭小济由高速增长转为稳中向好增长，中国汽车工业要实现产业升级，发展车零配件的国产化进程加速，提升中国汽车工业在国际上的竞争力。

上海应用技术大学 硕士学位论文 第 3同合作研发下，引领着中国汽车工业整体水平的提高。在中国生产的车型，国产化均能达到 40%以上，部分车型甚至达到 60%或更高。汽车零配件企业必须加大技术投入，将技术创新的战略落实到企业发展中，才能真正提高企业竞争力，才能确保汽车工业能够持续、稳定、健康的发展。

【参考文献】：
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硕士论文
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本文编号：3299105