铝合金轮毂旋压成形数值模拟技术研究
发布时间：2021-08-15 08:23
轮毂是汽车的重要组成部分,社会的发展,时代的进步,人们对汽车轮毂的形状,可靠性能和加工方法越来越重视。铝合金轮毂凭借其轻量化、减震性能优越、容易加工、平衡性能好等众多优点,在汽车车轮的的生产和加工中脱颖而出。在铝合金车轮的加工方法中,有许多方法,如低压铸造、重力铸造、锻造、挤压铸造和旋压等,相比之下,旋压加工具有很大的优越性。在实际生产加工轮毂的时候,更多的是先凭借经验直接进行生产加工,从中选择出最合适的结果,采用这种方式,浪费了大量的材料和时间,成本太高。本文采用三维有限元软件ABAQUS对汽车轮毂坯料进行旋压分析,对实际生产加工具有一定的指导意义。本文对目前生活中应用较多的小型汽车轮毂进行了对比,采用铝合金6061作为汽车轮毂的材料,用UG软件建立的小型汽车轮毂尺寸为17×7.5J。由于ABAQUS软件在分析过程中对复杂轨迹设置方面存在一定的局限性,本文创新性的将UG中的车削与ABAQUS进行结合,详细的介绍了轨迹的设置方法,完成了旋轮复杂轨迹的设置。在分析过程中,对工艺参数的选取上,选择的参数更接近实际加工的数据,采用了三旋轮错距旋压一次性成形的加工方式,更接近实际且节省时间。对...
【文章来源】：长春理工大学吉林省
【文章页数】：67 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
旋压加工示意图
毛坯件在旋压过程中的厚度基过程主要是坯料沿着芯模半径方向的收缩或坯料的半径发生了变化，然而厚度却基本保壁厚偏差较小，局部产生的热量散热较快，通旋压又可以分为三个部分，包括拉伸旋压伸旋压示意图。拉伸旋压是普通旋压中最基轮轨迹形势最多，最复杂的一种旋压形式。轮或者料棒对其施加压力，使其在旋压过程的一种加工方法。在拉伸旋压过程中，平板模旋转带动毛坯料一起转动，在旋轮旋压力形，接着经过旋轮多次旋压，最终毛坯的内与芯模的接触开始为点接触，并逐渐发展成作用逐渐凹陷，另一方面产生一定的局部凹
5图 1.3 显示的是缩径旋压示意图。缩径旋压是指将回转体空心件或管状的毛坯件放在芯模上，在芯模旋转作用下，带动毛坯料旋转，旋轮在外部进行局部向内压缩，最终使其局部半径缩小的一种工艺方法。在缩径旋压加工中，将毛坯用预紧装置加紧并旋转，旋轮在外部做轴向运动，并且向径向进给，旋轮经过一次或者多次往复运动以后，就会将坯料加工成成品工件。旋压过程中没有芯模的叫无芯模的缩径旋压，内部有芯模的叫内芯模的缩径旋压，还有一种就是旋压过程中为了形成相对复杂的壁厚形状，需要坯料内部的芯模处于活动状态进行旋压，也就是滚动模的缩径旋压，这些都属于缩径旋压。图 1.3 缩径旋压示意图图 1.4 显示的是扩径旋压示意图。扩径旋压是指在回转体空心件或管状毛坯件一端用夹具加紧，并在夹具的带动下一起旋转，旋轮在其内部做局部径向向外运动，在扩径旋压过程中
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车铝合金轮毂的成型工艺[J]. 李丰. 科学技术创新. 2018(11)
[2]先进的铝合金轮毂旋压成形技术[J]. 于德美. 技术与市场. 2017(11)
[3]关于铝合金轮毂成形工艺的应用与研究进展[J]. 张宏亮. 技术与市场. 2017(10)
[4]铝合金轮毂生产工艺[J]. 张世琪,聂晓朋,康泰. 科技创新导报. 2017(24)
[5]铝合金轮毂低压铸造的数值分析研究[J]. 李宁,朱培浩,胡亚辉,郑清春,陈贺俭,邱立宝. 铸造技术. 2017(06)
[6]铝合金车轮制造技术及发展趋势[J]. 庞午骥,曹振伟,万金华. 铝加工. 2017(02)
[7]DP800高强钢筒形件流动旋压成形过程及旋压力分析[J]. 吴竞飞,夏琴香,肖华,石磊. 锻压技术. 2017(02)
[8]铝合金轮毂铸造缺陷的工艺分析与改进[J]. 邢晓阁. 黑龙江科技信息. 2017(03)
[9]铝合金轮毂砂型重力铸造过程的数值模拟[J]. 白海龙,陈东东,滕媛,吕金梅,姜贵民,严继康. 铸造技术. 2017(01)
[10]铝合金轮毂的不同成形工艺及其力学性能[J]. 王占库,吕朔. 铸造技术. 2016(12)
硕士论文
[1]基于ANSYS的铝合金轮毂旋压成形的模拟仿真与参数优化[D]. 孟瑶.长春工业大学 2017
[2]多道次无芯模旋压成形方式及其优化研究[D]. 刘双耀.浙江大学 2017
[3]高性能铝钪合金轮毂旋压成形工艺及参数优化[D]. 张磊.合肥工业大学 2016
[4]铝合金汽车轮毂错距旋压成形工艺研究[D]. 杜勇.合肥工业大学 2016
[5]铝合金轮辋分形制坯—多道旋压复合成形工艺的数值模拟[D]. 徐焕超.吉林大学 2015
[6]基于DEFORM的轮毂类工件旋压成形过程有限元分析及工艺优化[D]. 田维鑫.长春工业大学 2015
[7]多道次轮毂旋压成形数值模拟技术及仿真研究[D]. 张海峰.长春工业大学 2015
[8]铝合金轮毂的有限元分析[D]. 郭威成.燕山大学 2013
[9]多道次普通旋压成形工艺试验及数值模拟研究[D]. 耿艳青.南昌航空大学 2012
[10]铝合金机轮轮毂锻压成形工艺仿真与实验研究[D]. 张玉勋.中南大学 2010
本文编号：3344184
【文章来源】：长春理工大学吉林省
【文章页数】：67 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
旋压加工示意图
毛坯件在旋压过程中的厚度基过程主要是坯料沿着芯模半径方向的收缩或坯料的半径发生了变化，然而厚度却基本保壁厚偏差较小，局部产生的热量散热较快，通旋压又可以分为三个部分，包括拉伸旋压伸旋压示意图。拉伸旋压是普通旋压中最基轮轨迹形势最多，最复杂的一种旋压形式。轮或者料棒对其施加压力，使其在旋压过程的一种加工方法。在拉伸旋压过程中，平板模旋转带动毛坯料一起转动，在旋轮旋压力形，接着经过旋轮多次旋压，最终毛坯的内与芯模的接触开始为点接触，并逐渐发展成作用逐渐凹陷，另一方面产生一定的局部凹
5图 1.3 显示的是缩径旋压示意图。缩径旋压是指将回转体空心件或管状的毛坯件放在芯模上，在芯模旋转作用下，带动毛坯料旋转，旋轮在外部进行局部向内压缩，最终使其局部半径缩小的一种工艺方法。在缩径旋压加工中，将毛坯用预紧装置加紧并旋转，旋轮在外部做轴向运动，并且向径向进给，旋轮经过一次或者多次往复运动以后，就会将坯料加工成成品工件。旋压过程中没有芯模的叫无芯模的缩径旋压，内部有芯模的叫内芯模的缩径旋压，还有一种就是旋压过程中为了形成相对复杂的壁厚形状，需要坯料内部的芯模处于活动状态进行旋压，也就是滚动模的缩径旋压，这些都属于缩径旋压。图 1.3 缩径旋压示意图图 1.4 显示的是扩径旋压示意图。扩径旋压是指在回转体空心件或管状毛坯件一端用夹具加紧，并在夹具的带动下一起旋转，旋轮在其内部做局部径向向外运动，在扩径旋压过程中
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车铝合金轮毂的成型工艺[J]. 李丰. 科学技术创新. 2018(11)
[2]先进的铝合金轮毂旋压成形技术[J]. 于德美. 技术与市场. 2017(11)
[3]关于铝合金轮毂成形工艺的应用与研究进展[J]. 张宏亮. 技术与市场. 2017(10)
[4]铝合金轮毂生产工艺[J]. 张世琪,聂晓朋,康泰. 科技创新导报. 2017(24)
[5]铝合金轮毂低压铸造的数值分析研究[J]. 李宁,朱培浩,胡亚辉,郑清春,陈贺俭,邱立宝. 铸造技术. 2017(06)
[6]铝合金车轮制造技术及发展趋势[J]. 庞午骥,曹振伟,万金华. 铝加工. 2017(02)
[7]DP800高强钢筒形件流动旋压成形过程及旋压力分析[J]. 吴竞飞,夏琴香,肖华,石磊. 锻压技术. 2017(02)
[8]铝合金轮毂铸造缺陷的工艺分析与改进[J]. 邢晓阁. 黑龙江科技信息. 2017(03)
[9]铝合金轮毂砂型重力铸造过程的数值模拟[J]. 白海龙,陈东东,滕媛,吕金梅,姜贵民,严继康. 铸造技术. 2017(01)
[10]铝合金轮毂的不同成形工艺及其力学性能[J]. 王占库,吕朔. 铸造技术. 2016(12)
硕士论文
[1]基于ANSYS的铝合金轮毂旋压成形的模拟仿真与参数优化[D]. 孟瑶.长春工业大学 2017
[2]多道次无芯模旋压成形方式及其优化研究[D]. 刘双耀.浙江大学 2017
[3]高性能铝钪合金轮毂旋压成形工艺及参数优化[D]. 张磊.合肥工业大学 2016
[4]铝合金汽车轮毂错距旋压成形工艺研究[D]. 杜勇.合肥工业大学 2016
[5]铝合金轮辋分形制坯—多道旋压复合成形工艺的数值模拟[D]. 徐焕超.吉林大学 2015
[6]基于DEFORM的轮毂类工件旋压成形过程有限元分析及工艺优化[D]. 田维鑫.长春工业大学 2015
[7]多道次轮毂旋压成形数值模拟技术及仿真研究[D]. 张海峰.长春工业大学 2015
[8]铝合金轮毂的有限元分析[D]. 郭威成.燕山大学 2013
[9]多道次普通旋压成形工艺试验及数值模拟研究[D]. 耿艳青.南昌航空大学 2012
[10]铝合金机轮轮毂锻压成形工艺仿真与实验研究[D]. 张玉勋.中南大学 2010
本文编号：3344184
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