含钒1500MPa热冲压成型钢的组织与性能研究

发布时间：2021-08-28 20:22

　　为了保证节能、环保、安全,汽车轻量化成为了新一代汽车的研究方向,汽车结构用钢向高强度发展己经成为必然趋势。向高强汽车用钢22MnB5钢中添加钒,以微合金化后的试验用钢为研究对象,通过理论与实际生产的结合,建立了变形抗力模型,研究了微合金钢热成形后的组织和性能。较为系统的研究了高强热冲压钢板在生产及热冲压成型的生产过程中微观组织与力学性能的演变规律。通过热模拟实验及理论的计算,得出冲压钢的峰值活化能为312.4kJ/mol,稳态活化能为297.8kJ/mol。通过测量的记录数据,绘制出了温度-膨胀量曲线和静态CCT曲线,得出A_c1和A_c3温度分别是728℃和817℃。当温度低于900℃时,奥氏体晶粒直径随温度升高略有增大,当温度高于900℃时,奥氏体晶粒直径随温度升高增大加快。通过对含钒微合金钢板试生产、冲压成型及其焊接的测试,得出了当加热温度为910℃时,车门防撞梁成形件的抗拉强度为1561MPa,屈服强度为1209MPa,延伸率为8.7%,满足材料的使用要求;室温叠层冲击韧性达到70J/cm²,-40℃低温冲击韧性达到... 

【文章来源】：华北理工大学河北省

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

典型中级车中的热冲压零件Fig1Applicationsofhotformingpartsinatypicalmidsizecar

实验钢的热轧工艺方案

板拉伸标准试样尺寸

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3369183