汽车同步带齿形测量装置设计与分析

发布时间：2021-10-01 00:01

　　汽车同步带是汽车发动机正时传动系统中重要的传动件,其齿形尺寸参数对同步带的带齿啮合、传动噪声及使用寿命具有直接影响,故为确保汽车同步带产品质量,需要对汽车同步带齿形尺寸参数进行检测,目前常见的齿形检测方法存在检测效率低、人为因素影响大、只适用于抽检等问题,制约了我国汽车同步带产品质量的提高。通过对目前常见的汽车同步带齿形尺寸参数测量方法的分析,并结合工业生产中机械零件结构尺寸的测量方法,提出了一种基于激光三角法的非接触式汽车同步带齿形测量方案。根据非接触式同步带齿形测量方案设计了以齿形测量系统、主传动系统、张紧力施加系统为关键部件的汽车同步带齿形测量装置,并对装置的控制系统和软件测量操作界面进行了设计,分析了装置存在的系统误差。针对激光位移传感器采集到的汽车同步带齿形轮廓数据,提出了由数据预处理、特征点提取、数据分离和轮廓分段拟合组成的齿形参数获取方案。基于斜率差分特征点提取改进算法,对ZA型汽车同步带齿形轮廓进行特征点提取及分割,提高了齿形轮廓特征点提取和数据分离精度。通过将本文设计的齿形装置对ZA型汽车同步带齿形参数测量结果与商用电子显微镜测量结果进行对比,验证了齿形测量装置测量结... 

【文章来源】：长春理工大学吉林省

【文章页数】：79 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

非圆弧齿轮接触式测量装置及控制原理图

了对面齿轮的齿距、齿形误差的测量。2018 年兰州理工大学的王秀梅触式测量技术应用在椭圆直齿齿轮的误差检测方面，测量装置及测量实果如图 1.5 所示，通过对坐标机的测头选取、半径补偿、路径规划以及析、轮廓坐标点拟合，实现了对椭圆直齿齿轮各项误差的测量。国外一触式检测该技术应用在涡轮叶片轮廓测量、自由曲面测量等方面，并通坐标数点处理算法的设计有效的提高了测量精度[15-18]。

a) b)图 1.6 测量系统硬件组成及轮廓绘制标注a)测量系统硬件组成 b)轮廓绘制标注a) b)图 1.7 检测系统原理和图像采集结果a)检测系统原理 b)图像采集结果图elmawla 在机器视觉零件参数检测方面研究较为深入[26-28]，2016 年他量存在的效率低、精度不高等问题，研发了一台基于螺纹影像识别的系统，该系统通过对 CCD 采集的图像进行处理和分析，可实现自动量及缺陷检测，其测量结果与标准 ISO 米制螺纹塞规的测量结果对比为±5.4μm，测量精度较高，其检测系统布局及检测结果界面如图 1.8


本文编号：3416879