锻态Ti-43Al-9V-Y合金热变形过程中的再结晶行为
发布时间：2022-02-11 15:55
TiAl基合金具有高比强度、良好的抗氧化性和抗蠕变性能,但是热加工性能较差制约了其的工业上的应用。通过在TiAl合金中加入β相稳定元素可以使合金中保留大量的高温无序的β相,这能够很大程度上改善TiAl合金的热加工性能。在热加工过程中,合理的控制热加工参数成为获得理想微观组织关键。本文选用名义成分为Ti-43Al-9V-Y的锻态beta+gamma型TiAl合金,研究了合金在高温变形过程中的动态再结晶行为和退火过程中的静态再结晶行为。研究了锻态Ti-43Al-9V-Y合金的显微组织和力学性能。本文选用的锻造TiAl合金主要是由β/B2相和γ相构成,β/B2相的含量达到18.2%;显微组织主要由（β/B2）/γ层片、等轴γ晶和大尺寸的β/B2相构成。锻态后Ti-43Al-9V-Y合金力学性能存在明显的方向性,在750℃条件下,沿锻造方向合金强度达到497MPa,延伸率40%,垂直于锻造方向合金强度475MPa,延伸率只有2.2%。本文采用热压缩模拟实验的方法研究了锻态Ti-43Al-9V-Y合金的高温变形过程中的动态再结晶行为。发现在1050℃1150℃、变形量60%...
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省211工程院校985工程院校
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
TiAl基合金的实际工程应用a)铸造GEnx发动机低压涡轮第六第七级叶片
图 1-2 Ti-Al 二元相图a) Schuster 和 Palm 提出的相图[13]；b) Witusiewicz 提出的相图[14]可以发现，在 Ti-Al 二元系中存在着多种金属间化合物，Ti3Al、TiAl、TAl3等。工程上应用普遍关注以 Ti3Al 和 TiAl 为基的合金，而近些年由/B2 相能够促进合金的高温变形过程，提高合金的成型能力，又对含β/B
图 1-4 双相γ-TiAl 显微组织与热处理工艺在获得的四种典型的γ-TiAl 组织中，由于组织形态不同表现出的性能有差异，一般认为组织形态和晶粒尺寸对合金力学性能起决定作用。层片和均对提高强度有益，细晶对合金强度和塑性的改善是显然的，层片增加了数量，强烈的阻碍了裂纹的扩展，因此也助于提高合金的塑性和强度。双织一般晶粒比较细小，同时存在层片晶，故表现出更高的塑性，更低的断
【参考文献】：
期刊论文
[1]TiAl基合金成形技术的研究现状[J]. 张琛,杨森,颜银标. 兵器材料科学与工程. 2017(04)
[2]高温材料研究进展及其在航空发动机上的应用[J]. 刘巧沐,黄顺洲,刘佳,张乘齐,房人麟,裴会平. 燃气涡轮试验与研究. 2014(04)
[3]变形TiAl合金研究进展[J]. 陈玉勇,崔宁,孔凡涛. 航空材料学报. 2014(04)
[4]航空发动机用耐高温材料的研究进展[J]. 张鹏,朱强,秦鹤勇,沈文涛. 材料导报. 2014(11)
[5]Ti-43Al-9V-Y合金的高温变形行为研究[J]. 孔凡涛,崔宁,陈玉勇,熊宁宁. 金属学报. 2013(11)
[6]国外航空发动机用钛合金的发展现状[J]. 毛小南,赵永庆,杨冠军. 稀有金属快报. 2007(05)
[7]镁及镁合金动态再结晶研究进展[J]. 刘楚明,刘子娟,朱秀荣,周海涛. 中国有色金属学报. 2006(01)
[8]粉末冶金制备TiAl基合金板材的研究现状及趋势[J]. 刘峰晓,贺跃辉,刘咏,黄伯云,李智. 稀有金属材料与工程. 2005(02)
[9]Al-Zn-Mg合金的热变形组织演化[J]. 沈健,唐京辉,谢水生. 金属学报. 2000(10)
[10]航空发动机材料的发展[J]. 陈炳贻. 航空科学技术. 1998(02)
博士论文
[1]TiAl合金热处理过程中亚稳相形成机制研究[D]. 曹守臻.哈尔滨工业大学 2017
[2]Beta-gamma TiAl合金成分设计及高温变形行为研究[D]. 崔宁.哈尔滨工业大学 2016
[3]变形铝硅合金的动态再结晶行为[D]. 王春霞.东北大学 2014
[4]高Nb-TiAl合金高温变形及组织性能研究[D]. 张树志.哈尔滨工业大学 2013
[5]TB6和TA15钛合金β锻组织演变及动态再结晶行为研究[D]. 欧阳德来.南京航空航天大学 2011
[6]桥梁钢热压缩变形动态再结晶行为的双尺度模拟[D]. 王丽君.山东大学 2011
硕士论文
[1]合金化及热处理对新型β/γ-TiAl合金组织的影响[D]. 王广甫.南京理工大学 2013
[2]TiAl基合金粉末冶金及组织性能研究[D]. 张弘飞.哈尔滨工业大学 2012
[3]Ti-43Al-9V-Y合金的高温变形行为研究[D]. 熊宁宁.哈尔滨工业大学 2012
[4]Ti-44Al-6V-3Nb-Y合金锻坯和板材组织性能研究[D]. 阮楹妍.哈尔滨工业大学 2011
[5]热处理对Ti-43Al-9V-Y合金显微组织及力学性能的影响[D]. 唐宇.哈尔滨工业大学 2009
本文编号：3620556
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省211工程院校985工程院校
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
TiAl基合金的实际工程应用a)铸造GEnx发动机低压涡轮第六第七级叶片
图 1-2 Ti-Al 二元相图a) Schuster 和 Palm 提出的相图[13]；b) Witusiewicz 提出的相图[14]可以发现，在 Ti-Al 二元系中存在着多种金属间化合物，Ti3Al、TiAl、TAl3等。工程上应用普遍关注以 Ti3Al 和 TiAl 为基的合金，而近些年由/B2 相能够促进合金的高温变形过程，提高合金的成型能力，又对含β/B
图 1-4 双相γ-TiAl 显微组织与热处理工艺在获得的四种典型的γ-TiAl 组织中，由于组织形态不同表现出的性能有差异，一般认为组织形态和晶粒尺寸对合金力学性能起决定作用。层片和均对提高强度有益，细晶对合金强度和塑性的改善是显然的，层片增加了数量，强烈的阻碍了裂纹的扩展，因此也助于提高合金的塑性和强度。双织一般晶粒比较细小，同时存在层片晶，故表现出更高的塑性，更低的断
【参考文献】：
期刊论文
[1]TiAl基合金成形技术的研究现状[J]. 张琛,杨森,颜银标. 兵器材料科学与工程. 2017(04)
[2]高温材料研究进展及其在航空发动机上的应用[J]. 刘巧沐,黄顺洲,刘佳,张乘齐,房人麟,裴会平. 燃气涡轮试验与研究. 2014(04)
[3]变形TiAl合金研究进展[J]. 陈玉勇,崔宁,孔凡涛. 航空材料学报. 2014(04)
[4]航空发动机用耐高温材料的研究进展[J]. 张鹏,朱强,秦鹤勇,沈文涛. 材料导报. 2014(11)
[5]Ti-43Al-9V-Y合金的高温变形行为研究[J]. 孔凡涛,崔宁,陈玉勇,熊宁宁. 金属学报. 2013(11)
[6]国外航空发动机用钛合金的发展现状[J]. 毛小南,赵永庆,杨冠军. 稀有金属快报. 2007(05)
[7]镁及镁合金动态再结晶研究进展[J]. 刘楚明,刘子娟,朱秀荣,周海涛. 中国有色金属学报. 2006(01)
[8]粉末冶金制备TiAl基合金板材的研究现状及趋势[J]. 刘峰晓,贺跃辉,刘咏,黄伯云,李智. 稀有金属材料与工程. 2005(02)
[9]Al-Zn-Mg合金的热变形组织演化[J]. 沈健,唐京辉,谢水生. 金属学报. 2000(10)
[10]航空发动机材料的发展[J]. 陈炳贻. 航空科学技术. 1998(02)
博士论文
[1]TiAl合金热处理过程中亚稳相形成机制研究[D]. 曹守臻.哈尔滨工业大学 2017
[2]Beta-gamma TiAl合金成分设计及高温变形行为研究[D]. 崔宁.哈尔滨工业大学 2016
[3]变形铝硅合金的动态再结晶行为[D]. 王春霞.东北大学 2014
[4]高Nb-TiAl合金高温变形及组织性能研究[D]. 张树志.哈尔滨工业大学 2013
[5]TB6和TA15钛合金β锻组织演变及动态再结晶行为研究[D]. 欧阳德来.南京航空航天大学 2011
[6]桥梁钢热压缩变形动态再结晶行为的双尺度模拟[D]. 王丽君.山东大学 2011
硕士论文
[1]合金化及热处理对新型β/γ-TiAl合金组织的影响[D]. 王广甫.南京理工大学 2013
[2]TiAl基合金粉末冶金及组织性能研究[D]. 张弘飞.哈尔滨工业大学 2012
[3]Ti-43Al-9V-Y合金的高温变形行为研究[D]. 熊宁宁.哈尔滨工业大学 2012
[4]Ti-44Al-6V-3Nb-Y合金锻坯和板材组织性能研究[D]. 阮楹妍.哈尔滨工业大学 2011
[5]热处理对Ti-43Al-9V-Y合金显微组织及力学性能的影响[D]. 唐宇.哈尔滨工业大学 2009
本文编号：3620556
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