WL乘用车后地板成形工艺分析及优化研究

发布时间：2022-08-11 11:15

　　后地板是车身底盘部件之一,主要起到对车厢和人员的支撑作用,同时与前地板共同构成汽车底盘的主要部分,所以后地板既要保证与前地板有良好的装配度还要有足够的刚度^[1],因此对后地板的成形质量要求也就较高。本文针对某公司生产的某品牌汽车后地板出现了成形缺陷,利用有限元软件模拟了后地板成形过程并分析了后处理结果,发现后地板在拉延成形中出现了拉裂、起皱、成形不充分等缺陷,同时后地板在翻边过程中,在外凸曲线翻边处出现了叠料缺陷。针对后地板在拉延过程中出现的开裂、起皱和成形不充分缺陷,重新对拉延筋进行了布置,设计并优化拉延成形工艺参数。针对后地板在翻边过程中出现的叠料问题,首先对外凸曲线翻边和工艺切口进行了一定基础研究,为企业开工艺切口提供了理论基础,然后在上述研究的基础上对后地板翻边叠料区域进行了优化。综上所述本文针对该后地板的成形工艺主要研究内容如下:（1）首先分析了该乘用车后地板的零件结构特点,根据后地板结构特点进行了工艺补充设计、工序方案设计以及板料尺寸优化;（2）采用企业经验参数建立了后地板成形有限元模型,得到的后地板后处理结果与该公司实际生产中所出现的开裂、起皱、成形... 

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
中文摘要
英文摘要
1 绪论
    1.1 引言
    1.2 汽车覆盖件成形工艺
    1.3 汽车覆盖件冲压工艺研究现状
    1.4 板料拉延工艺参数优化研究现状
    1.5 板料翻边成形研究现状
    1.6 课题研究内容
2 板料成形有限元数值模拟基本理论
    2.1 引言
    2.2 单元技术
    2.3 有限元求解方法
    2.4 AutoForm软件简介
    2.5 本章小结
3 后地板成形工艺分析及模拟仿真
    3.1 零件结构特点
        3.1.1 工艺补充设计
        3.1.2 工序方案设计
        3.1.3 坯料尺寸优化
    3.2 后地板拉延工序建模及成形性分析
        3.2.1 后地板拉延工序建模
        3.2.2 后地板拉延筋布置及拉延成形性分析
    3.3 后地板切边冲孔工序建模和成形性分析
    3.4 后地板翻边工序建模和成形性分析
    3.5 本章小结
4 基于响应面法的后地板拉延成形多目标优化
    4.1 拉延筋重设计
    4.2 响应面法简介
        4.2.1 响应面法试验设计
        4.2.2 最小二乘法
        4.2.3 响应面建模方法的统计评价指标
    4.3 多目标优化设计
        4.3.1 选取优化变量
        4.3.2 目标函数的建立
    4.4 响应面模型的建立和精度检测
        4.4.1 确定响应面试验中心点
        4.4.2 中心复合试验设计
        4.4.3 响应面模型构建
        4.4.4 响应面结果分析
    4.5 参数组合优化与验证
    4.6 本章小结
5 工艺切口与后地板翻边叠料优化研究
    5.1 翻边的种类
    5.2 外凸曲线翻边几何参数定义与应变分析
        5.2.1 外凸曲线翻边几何参数定义
        5.2.2 外凸曲线翻边应变分析
    5.3 外凸曲线翻边几何参数与成形性研究
        5.3.1 外凸曲线翻边数值模拟方案设计
        5.3.2 外凸曲线翻边数值模拟结果分析
        5.3.3 外凸曲线翻边几何参数函数的构建及贡献度分析
    5.4 外凸曲线翻边与工艺切口几何参数研究
        5.4.1 后地板外凸曲线翻边与叠料
        5.4.2 不同形状种类工艺切口的研究
        5.4.3 U形工艺切口几何参数
        5.4.4 试验方案设计
        5.4.5 外凸曲线翻边开U形工艺切口数值模拟结果分析
        5.4.6 工艺切口几何参数函数的构建及贡献度分析
    5.5 后地板外凸曲线翻边叠料区优化
        5.5.1 试验方案设计
        5.5.2 试验结果分析
        5.5.3 后地板叠料区优化
    5.6 本章小结
6 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
附录
    A.作者在攻读学位期间发表的论文目录
    B.学位论文数据集
致谢



本文编号：3674559