重型汽车悬架摆臂铸钢件的研制

发布时间：2024-12-17 21:24

　　重型汽车悬架系统是汽车重要的承载和传力部件,对其行车可靠性和驾乘舒适性有重要的影响。目前主要采用锻造成型工艺生产,为降低零件的制造成本,本文探索了采用铸造成型工艺生产该类零件的可能性。根据产品的工况分析和性能要求设计了一种新型贝氏体钢ZG20CrMnSiNi2Mo,并研究了其不同热处理态的组织和性能。结果表明:不同工艺正火处理后实验材料的组织均为粒状贝氏体,在实验参数范围内随着正火温度升高和保温时间延长,组织中的M-A岛由块型逐步转变为条型,组织逐渐变细;随着正火温度的升高,材料的硬度先增加后减小,冲击韧度随正火温度的增加而增加;随保温时间延长,材料的抗拉强度和硬度逐渐减少,冲击韧度逐渐增大,960℃×60-180min正火处理后实验材料具有较好的综合性能。不同工艺回火处理后实验材料组织由铁素体和奥氏体两相组成。当回火温度为200-700℃时,组织中的残余奥氏体量随回火温度升高不断减少,组织中的M-A数量较少,形貌已由条束状转变为弥散分布的点状和小块状,但仍保持原来的位向。当回火时间为0.5-6 h时,材料的组织随回火温度的增加也有类似的趋势。随回火温度的升高,材料的抗拉强度和硬度逐渐降...

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２．１新型贝氏体组织形成条件示意图（ＣＣＴ图）??

《图２．１新型贝氏体组织形成条件示意图（ＣＣＴ图）??金元素的作用及成分确定??钢的质量取决于内外两方面的因素，内因主

图３．１拉伸试样??

图３．１拉伸试样??型摆锤式冲击机测定材料的冲击軔度，即冲击吸收功Ａｋｕ，度的影响。冲击实验采用开Ｕ型缺口的两组试样，分别对他

图３．２不同正火温度实验材料的组织??综合以上的分析，可以看出，不同正火温度处理以后实验材料的组织均为粒状贝氏体??组织，由贝氏体铁素体及Ｍ－Ａ岛组成

??图３．２ｆ－ｈ为实验材料８６０°Ｃ、９６０°Ｃ和１０４０°Ｃ正火处理后的扫描组织。从图中来看，??８６０°Ｃ正火后组织中Ｍ－Ａ岛主要呈块状，９６０°Ｃ正火后组织中Ｍ－Ａ岛由块型和条型混合存??在，条型Ｍ－Ａ岛比例较多；１０４０°Ｃ正火后组织中Ｍ－Ａ岛也呈块型和条状形式存在，但....

图３．３不同正火温度实验材料的ＸＲＤ衍射图??

?温度降低的因素均能够增加条形组织，反之则使粒状贝氏体中块型增多。??图３．３是不同正火温度处理后实验材料的ＸＲＤ衍射图。从图中可以看出，不同正火??温度处理后的Ｘ射线衍射图谱中只有铁素体和奥氏体相。这说明不同正火温度处理以后，??实验材料由铁素体相和奥氏体相组成。??３０００?....

本文编号：4016550