大型溶洞对隧道开挖稳定性的影响分析

发布时间：2017-10-11 08:22

  本文关键词：大型溶洞对隧道开挖稳定性的影响分析

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【摘要】：针对武广客运专线大瑶山隧道修建过程中遇到岩溶突水导致的围岩稳定性问题,文章采用FLAC~(3D)数值模拟方法,研究了溶洞对于隧道围岩稳定性的影响规律,并对隧道开挖穿越溶洞地层采取的充填与注浆加固方案进行了比较分析。研究结果表明:(1)溶洞与隧道的影响间距范围为0~1倍洞径,边墙一侧溶洞对另一侧边墙变形的影响较小;(2)溶洞与隧道之间的岩层存在拉伸破坏区,受力与变形显著;(3)溶洞回填和注浆加固可改善围岩应力状态,减小围岩变形与塑性区范围,径向注浆加固圈以5 m厚度为较优。
【作者单位】： 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室;中国矿业大学力学与建筑工程学院;浙江工业大学建筑工程学院;中铁隧道集团有限公司技术中心;
【关键词】： 岩溶地层 隧道 围岩稳定性 注浆加固 FLAC~(D)
【基金】：国家自然科学基金面上项目(51174197) 国家重点基础研究发展计划(973)项目(2014CB046905) 江苏省高校“青蓝工程”中青年学术带头人培养项目(2012)
【分类号】：U452.11
【正文快照】： 1前言移历时曲线总体趋势与一般隧道相同,即仍呈S型,其开挖空间效应影响范围约为工作面前岩溶地层引起的隧道开挖风险除了突水、突泥1D到工作面后外[1],隧道围岩,特别是隧道与溶洞间岩层的稳定性2~3D处[3];赵明阶通过二维数值计算得出顶部也是隧道开挖的主要风险,并受到学术界

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本文编号：1011487