水泥路面接缝传力杆偏差检测及对比分析

发布时间：2017-10-12 01:10

  本文关键词：水泥路面接缝传力杆偏差检测及对比分析

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【摘要】：为了研究水泥路面接缝传力杆各种偏差状况,本文采用德国生产的MITSCAN2设备在黑龙江省北安至黑河高速公路的6个典型路段,共进行了142条接缝传力杆偏差状况的现场测试和数据采集工作。依据美国和加拿大制定的传力杆偏差控制标准对检测结果进行了评估,同时与美国伊利诺伊州两条公路实际检测数据进行了对比。结果表明:我国的DBI施工工艺尚处于起步阶段,传力杆偏差控制工艺需要提高;我国水泥路面传力杆偏差类型主要包括:水平移动、水平偏转、竖向移动、竖向偏转、纵向移动5种类型;水平移动偏差导致传力杆不可接受水平为1.8%,而竖向偏转偏差导致传力杆不可接受水平高达15.8%。
【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;交通运输部公路科学研究院;
【关键词】： 道路工程 水泥路面 技术措施 传力杆偏差 接缝
【基金】：国家自然科学基金项目(51108140) 黑龙江省交通运输厅科技项目(HLJJT-2011-009)
【分类号】：U416.216
【正文快照】： 0引言接缝传荷能力对水泥混凝土路面使用性能有着重要影响,横缝处设置传力杆能够明显提高板间传荷能力,降低板边和板角处竖向变形,从而延缓错台发展速度,保证水泥路面的长期使用性能。国外一些现场调查结果也表明,接缝设置传力杆后,水泥路面错台和板角的开裂率都能够明显降低[

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本文编号：1015810