TOD模式下城市轨道交通站点周边用地开发研究

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TOD模式下城市轨道交通站点周边用地开发研究

     论文目录

摘要第1-7页

Abstract第7-12页

第一章 绪论第12-19页

   ·研究背景及意义第12-13页

   ·国内外研究情况第13-16页

     ·国外TOD 模式相关研究第13-14页

     ·国内TOD 模式相关研究第14-16页

   ·研究目标及技术路线第16-19页

     ·研究目标和主要内容第16-18页

     ·研究的技术路线第18-19页

第二章 TOD 模式的核心理念和思想第19-33页

   ·TOD 的基本概念和模式第19-24页

     ·TOD 的基本概念第19-20页

     ·TOD 的功能分区第20-21页

     ·TOD 的一般模式和规划层次第21-23页

     ·TOD 的规划原则第23-24页

   ·TOD 模式的特定特征第24-26页

     ·空间尺度特征第24页

     ·密度特征第24-26页

     ·土地使用特征第26页

   ·TOD 模式的适用地区第26-28页

     ·新拓展地区（New Growth Areas）第26-27页

     ·再开发地区（Redevelopable Sites）第27页

     ·城市待发展区（Urbanizing Sites）第27-28页

   ·TOD 模式对城市发展的作用及影响第28-32页

     ·TOD 模式对城市发展的作用第28-29页

     ·TOD 模式对城市发展的影响第29-32页

   ·本章小结第32-33页

第三章 国内外TOD 模式的经验与启示第33-44页

   ·国内外TOD 模式的实践经验第33-40页

     ·公共交通引导城市空间拓展——哥本哈根第33-37页

     ·大众运输系统刺激沿线土地开发——美国第37-38页

     ·公共交通为导向的土地利用模式——斯德哥尔摩第38-39页

     ·轨道交通与土地利用的联合开发——香港第39-40页

   ·TOD 模式下城市轨道交通站点周边用地开发启示第40-43页

     ·长远期的区域TOD 规划第40-41页

     ·支持TOD 规划的政策和制度第41页

     ·大运量公共交通引导城市发展第41-42页

     ·便捷的公共交通衔接设施第42-43页

     ·TOD 地区的适度开发第43页

   ·本章小结第43-44页

第四章 TOD 模式下城市轨道交通站点周边用地开发方法第44-61页

   ·TOD 模式下城市轨道交通站点分级第44-46页

     ·传统的轨道交通站点分级第44-45页

     ·适用于TOD 模式下的城市轨道交通站点分级第45-46页

   ·TOD 模式下城市轨道交通站点规划空间尺度研究第46-52页

     ·国外TOD 模式下城市轨道交通站点的空间尺度研究第46-47页

     ·国内TOD 模式下城市轨道交通站点的空间尺度研究第47-48页

     ·TOD 模式下城市轨道交通站点规划合理范围的确定——以广州为例第48-52页

   ·TOD 模式下城市轨道交通站点周边用地开发分析第52-56页

     ·TOD 模式下居住型站点特征第52-53页

     ·TOD 模式下中心型站点特征第53-55页

     ·TOD 模式下枢纽型站点特征第55-56页

   ·TOD 模式下城市轨道交通站点周边用地开发MOP 模型第56-60页

     ·基本假设第56页

     ·参数标定第56-57页

     ·目标函数第57-58页

     ·约束条件和决策变量第58-59页

     ·参数标定及求解方法第59-60页

   ·本章小结第60-61页

第五章 TOD 模式下广州地铁客村站周边用地开发分析第61-68页

   ·广州地铁客村站周边用地开发现状第61-63页

     ·线路简介第61-62页

     ·站点周边用地情况第62-63页

   ·TOD 模式下客村站周边用地开发分析第63-67页

     ·站点分级和定位第63-64页

     ·参数确定第64-65页

     ·优化结果第65-66页

     ·结论分析第66-67页

   ·本章小结第67-68页

结论与展望第68-70页

参考文献第70-73页

攻读硕士学位期间取得的研究成果第73-74页

致谢第74页

论文编号BS470342，这篇论文共74页
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