基于路口通行权的大站快线公交路径算法
本文关键词:基于路口通行权的大站快线公交路径算法
更多相关文章: 城市交通 公交优先 大站快线公交 实时路径算法 公交运行路径 交叉口通行权
【摘要】:在无法设置公交优先信号的交叉口如何提高公交车辆的通行效率,是研究公交运行路径算法的主要目标.以一般信号交叉口的通行权为基础条件,以大站快线公交运行路径为研究对象,提出一种合理的公交运行路径选择算法:通过有效路段判别方法构建公交运行网络,路径搜索生成有效路径集合;引用和优化道路通行能力手册计算方法,对不同有效路径方案的路段阻抗和交叉口延误进行计算,分析不同路径方案的总延误值,确定公交运行路径推荐方案.研究表明:该算法具有一定的适用性和可操作性,有助于提高大站快线公交站点间运行效率,可尝试用于复杂多路径路网的公交运行路径导航.
【作者单位】: 福建农林大学交通与土木工程学院;北京工业大学城市交通学院;北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室;
【关键词】: 城市交通 公交优先 大站快线公交 实时路径算法 公交运行路径 交叉口通行权
【基金】:福建省中青年教师教育科研项目(JAT160167) 福建农林大学校青年教师基金(2012xjj24)
【分类号】:U491.17
【正文快照】: 3.北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044)优先发展公共交通是很多城市解决交通问题的主要手段之一,通过大力发展公共交通实现社会资源优化,缓解城市拥堵,促进可持续发展.在交通拥堵节点主要通过设置交叉口信号优先控制策略,提高公交车辆通过交
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,本文编号:1022066
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