52城市交通拥挤问题分析及其治理

  本文关键词：城市交通拥挤问题分析及其治理——以厦门市为例的研究，由笔耕文化传播整理发布。

本文首先介绍了交通拥挤的形成机理、分类和程度划分；对于交通拥挤，国内外很多专家学者提出了不同的拥挤；9.会议论文王婷婷.沈建惠.张卫华.张代胜97.；为了及时发现和预警城市交通高峰时期的偶发事件,设；10.学位论文马帆基于需求管理的交通拥挤问题研究；交通拥挤的本质是交通供给与需求的不平衡；在对我国城市交通拥挤现状及产生原因认知的基础上，；本文链接：http:

本文首先介绍了交通拥挤的形成机理、分类和程度划分，通过分析，得出交通拥挤的主要影响因素为交通设施和交通结构的影响、突发事件的影响、交通管理的影响以及交通流本身的影响，提出了交通拥挤管理的基本框架。分析了常用的交通拥挤度量指标，结合静态非线性数学规划模型，，进行交通拥挤预测算法运用。论文分析了已有的交通拥挤评价指标，选取V/C、排队长度、车道占有率、延误时间和出行时间可靠度作为评价指标，基于模糊综合评价模型建立交通拥挤评价指标。

对于交通拥挤，国内外很多专家学者提出了不同的拥挤对策。本文讨论了已有交通拥挤对策的适用性，并分别讨论了交叉口和路网的拥挤改善对策。分析了我国交通特点，基于混合交通空间分离和时间分离原理，提出了将交叉口混合交通流空间分离同停车线前移相结合的方法改善城市交通拥挤问题，并利用TSIS仿真分析验证对策的效果。

9.会议论文 王婷婷.沈建惠.张卫华.张代胜 97.城市二元交通拥挤判别及扩散研究 2007

为了及时发现和预警城市交通高峰时期的偶发事件,设计了二元交通拥挤状态自动判别算法。本文通过对二元交通拥挤的特征分析,对占有率、速度、流量三个基本交通流参数进行处理获得新的交通拥挤判别指标,并通过改进的模糊综合评判算法对拥堵状态进行判定。在此基础上,研究了城市交通拥挤的扩散特性并建立了关联模型。最后结合实例,对算法的有效性进行了验证。

10.学位论文 马帆 基于需求管理的交通拥挤问题研究 2009

交通拥挤的本质是交通供给与需求的不平衡。传统的解决方法主要将重点放在交通基础设施的建设上，但是，基础设施的改善不仅没有起到缓解城市交通拥挤的作用，而且还间接诱发了城市交通量的增长，进而使得交通需求也呈快速增长状态，交通拥挤变得更加严重了。人们逐渐认识到单纯从交通供给角度解决交通拥挤问题是不科学的，于是从供给与需求两个方面考虑交通拥挤问题的方法即交通需求管理得到了人们普遍的关注。它是一种主动方法，侧重于通过对交通需求的具体引导、调节与管理，降低道路交通负荷，缓解城市交通拥挤。

在对我国城市交通拥挤现状及产生原因认知的基础上，提出了进行交通需求管理的必要性、可行性。通过对交通需求的概念、特性分析后，深入研究了交通供需平衡原理以及操作机理，为推行需求管理提供了理论支撑。在借鉴国内外城市对交通需求管理研究成果的基础上，形成了我国城市交通需求管理战略对策。即通过土地规划与交通规划的协调，优化城市交通结构，大力推行公交优先政策及利用经济手段、行政手段等诱导交通分布、调整交通需求的时空分布来改善交通拥挤，从而实现城市交通顺畅的目的。

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下载时间：2011年1月10日

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