基于独立振型的大跨度桥梁风致抖振响应分析

发布时间：2017-10-14 22:44

  本文关键词：基于独立振型的大跨度桥梁风致抖振响应分析

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【摘要】：为分析大跨桥梁在脉动风作用下的抖振响应,针对传统桥梁抖振计算采用的广义振型为三维空间状态,分析过程复杂等问题,提出基于独立振型的抖振分析思路,以经典结构动力学理论和风洞试验为基础,根据能量守恒原理,将以广义振型表示的抖振响应分析过程表达为易于采用矩阵表示的n个独立振型的形式,使得结构动力计算由三维空间状态转化为一维状态,简化了分析过程,并且很容易获得关心自由度上的抖振响应,在此基础上,采用该方法对1座主跨800m的三跨悬索桥进行了抖振响应分析。研究结果表明:由于大跨度桥梁主梁刚度较小,其在脉动风作用下的抖振位移响应数值较大,结构设计中不能忽略。
【作者单位】： 福州大学土木工程学院;同济大学土木工程防灾国家重点实验室;
【关键词】： 桥梁工程 抖振响应 广义振型 独立振型 能量守恒
【基金】：国家自然科学基金项目(51508107) 桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室开放课题项目(KLWRTBMC14-03) 桥梁工程结构动力学国家重点实验室开放基金项目(201502) 广西防灾减灾与工程安全重点实验室开放课题项目(2014ZDK001)
【分类号】：U441.3
【正文快照】： thogonal DOF;conservation of energy0引言抖振是大跨度桥梁结构的主要风致振动形式之一,主要由自然风固有的紊流特性以及风流经钝体结构产生的特征紊流所致[1]。在实际工程中,绝大部分的桥梁抖振主要由自然风中的脉动成分引起,是一种限幅随机振动。虽然抖振不会像颤振和驰振

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本文编号：1033613