临时养护区CMEM模型的微观仿真参数标定

发布时间：2017-10-15 05:00

  本文关键词：临时养护区CMEM模型的微观仿真参数标定

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【摘要】：为了保证汽车尾气排放计算的准确性,对临时养护区微观仿真模型进行参数标定。以河南许尉高速公路某临时养护区为例,通过现场调查获取交通数据,建立VISSIM交通仿真模型。根据实测数据对交通量与交通组成等宏观参数进行标定,对期望速度、期望加速度采用特征点数值进行微观参数标定。利用正交试验法标定车头时距、跟车变量、进入跟车状态的阈值和振动加速度4种跟车模型参数。根据有效的仿真结果确定了期望速度与行驶速度之间的数值关系。利用有效的仿真数据结合CMEM模型进行临时养护区汽车尾气排放量计算,得到了基于路段平均速度的尾气排放计算公式。分析结果表明:宏观参数标定后的仿真速度与实测速度存在明显差异,客车与货车速度的平均相对误差分别为11.36%与35.12%;结合微观参数标定后,仿真速度与实测速度的平均相对误差均控制在3%以内,客车与货车的期望速度分别为行驶速度的1.270、1.165倍;仿真模型标定后的尾气排放量与实测值的相对误差均小于7%,模型标定效果显著。
【作者单位】： 长安大学公路学院;
【关键词】： 交通工程 临时养护区 汽车尾气排放 CMEM VISSIM 参数标定
【基金】：中国博士后科学基金项目(2016M590915) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(310821151016;310821151017)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言临时养护区的存在使得道路断面压缩,通行能力下降,且会干扰正常的交通流,驾驶人在通过该路段时会表现出较频繁的加减速行为及明显的速度变化。由于车辆的尾气排放和耗油量很大程度上受驾驶人微观驾驶特性(如加速度、速度等)的影响,故车辆在该路段的尾气排放量及耗油量相

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1 徐成伟;吴超仲;初秀民;巩晶;张璨;;基于CMEM模型的武汉市轻型机动车平均排放因子研究[J];交通与计算机;2008年04期

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本文编号：1035187