基于位移影响线曲率的小半径弯桥损伤识别

发布时间：2017-10-15 22:39

  本文关键词：基于位移影响线曲率的小半径弯桥损伤识别

  更多相关文章： 小半径弯梁桥 位移影响线(DIL) 曲率 损伤识别 缺口平滑技术

【摘要】：为了获取尽量全面的数据和减少对初始数据的依赖,在拟静力状态下测得弯梁桥竖向位移影响线(DIL),通过二次差分获得影响线的曲率.结合缺口平滑技术构造损伤指标,来实现对该类结构的损伤识别.以某三跨小半径弯梁桥为研究对象,建立相关数值模型来验证该方法的正确性及特点;对低速加载、支座预偏心及抗扭支座布置等对识别结果的影响进行分析.结果表明:对于小半径弯梁桥,该方法利用较少的测点,不依赖损伤前的数据,适用于多损伤识别;控制加载速度在一定范围内可以满足对损伤定位的需求;支点预偏心、设立抗扭支承等构造措施对损伤定位没有影响,损伤指标数值相对变小.
【作者单位】： 北京工业大学建筑工程学院;
【关键词】： 小半径弯梁桥 位移影响线(DIL) 曲率 损伤识别 缺口平滑技术
【基金】：国家自然科学基金面上项目(51378034)
【分类号】：U446
【正文快照】： 随着交通运输事业的发展,车辆载重加大,且数量日益增多,很多现役桥梁出现安全隐患,在较发达的地区已经进入了养护、改建为重点的阶段.在路线线形或城市立交互通的需求下,小半径弯梁桥占了相当的比重,明显的弯扭耦合作用使得结构受力和变形更加复杂[1].对使用状态的弯梁桥进行

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2 胡Z，

本文编号：1039141