降低交通排放的干线协调信号控制优化方法

发布时间：2017-10-17 19:24

  本文关键词：降低交通排放的干线协调信号控制优化方法

  更多相关文章： 城市交通 干线控制 协调信号 机动车比功率 排放因子 交通排放 车辆延误

【摘要】：为降低干线道路系统的交通排放量,基于机动车比功率改进红绿灯期间排放因子的标定方法,进而以相位有效绿灯时间为决策变量,构建使机动车排放总量最小化的干线交叉口群时空资源优化模型。分析相邻交叉口间车队延误与相位差的关系,改进以车队延误最小为目标的相位差优化模型。为验证模型,设计一个案例,根据传统方法获得参考配时方案,借助Vissim软件标定红绿灯期间的排放因子,并使用所提方法获得优化配时方案。结果显示,每种污染物绿灯期间的排放因子均明显高于红灯期间;与参考配时方案相比,优化配时方案下各交叉口车辆延误和排放量均减少8~11%。所提模型能同时降低干线交叉口群的车辆延误和交通排放量,可用于优化干线协调信号控制方案,进而缓解交通拥堵。
【作者单位】： 大连理工大学交通运输学院;
【关键词】： 城市交通 干线控制 协调信号 机动车比功率 排放因子 交通排放 车辆延误
【基金】：国家“863”计划项目(2014AA110302)资助
【分类号】：U491.54
【正文快照】： !引言随着机动车保有量的增长,许多城市面临着严重的交通拥堵和环境污染。运用先进的交通管制手段提高出行效率、改善生活环境已成为交通规划与控制领域亟待解决的关键问题之一。相关研究主要聚焦于两方面:1机动车排放测定与影响因素分析。一些学者将微观交通仿真软件Paramics

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