考虑中间主应力的路堤临界填土高度统一解及比较

发布时间：2017-10-20 02:04

  本文关键词：考虑中间主应力的路堤临界填土高度统一解及比较

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【摘要】：临界填土高度是软土路堤沉降和稳定控制的重要指标,首先推导3种真三轴强度准则即广义M-N准则、广义L-D准则和统一强度理论的平面应变统一表达式,进而合理考虑中间主应力影响和土体实际侧压力系数,建立地基临界荷载与路堤临界填土高度的统一解,给出公式适用条件并进行验证,最后探讨路堤临界填土高度的强度理论效应,并得出土体黏聚力和内摩擦角对路堤临界填土高度的影响规律。研究结果表明:提出的统一解具有很好的可比性,且其强度理论效应即中间主应力效应明显;M-C准则的结果过于保守,应优先选用广义M-N准则、广义L-D准则或参数b=1/2时统一强度理论;侧压力系数、黏聚力及内摩擦角对路堤临界填土高度的影响均很显著,应原位测试确定地基土的真实侧压力系数,并充分考虑土体抗剪强度参数的变异性。
【作者单位】： 长安大学建筑工程学院;
【关键词】： 土力学 路堤 填土高度 中间主应力 侧压力系数 强度理论效应
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41202191) 中国博士后科学基金资助项目(2016T90879) 陕西省自然科学基础研究计划项目(2015JM4146)~~
【分类号】：U416.12
【正文快照】： 1引言伴随高速公路、铁路等交通工程的大规模新建,修筑在软土地基上的梯形路堤填土高度问题日益突出。路堤临界填土高度是在不控制施工速率条件下天然地基所能承担的填土稳定高度[1],是高填方地基处理及施工控制的重要依据。目前路堤临界填土高度多依据Mohr-Coulomb(M-C)准则

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本文编号：1064594