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斜拉-连续协作体系桥梁的静动力特性研究

发布时间:2017-10-23 06:38

  本文关键词:斜拉-连续协作体系桥梁的静动力特性研究


  更多相关文章: 斜拉-连续协作体系桥梁 静力特性 动力特性 自振频率 振型


【摘要】:主跨采用斜拉桥体系,边跨采用连续结构的斜拉-连续协作体系桥梁近年来在中国得以推广应用。该文以某实际工程为依托,采用Midas/Civil软件建立结构有限元模型,对该桥进行静力、动力特性分析,得到该体系桥梁的内力、变形、自振频率及振型结果。研究结果表明:斜拉-连续协作体系桥梁是一种介于柔性与刚性之间的桥梁,其弯矩分布类似连续刚构桥,跨中正弯矩仅为支点负弯矩的9%,主跨变形类似斜拉桥,主梁面内稳定性超出斜拉桥最小安全度49.2%。该桥1阶振型周期仅为等跨径斜拉桥的55%,其自振振型存在相邻频率接近,模态较为密集的特点。
【作者单位】: 华东交通大学土木建筑工程学院;江西交通设计研究院有限责任公司;
【关键词】斜拉-连续协作体系桥梁 静力特性 动力特性 自振频率 振型
【基金】:国家自然科学基金资助项目(编号:51468019,51568020) 江西省科技支撑计划项目(编号:2014BBG70089)
【分类号】:U441
【正文快照】: 1引言斜拉-连续协作体系指桥梁的主跨采用斜拉桥,边跨采用连续结构的组合结构形式。该体系具有斜拉桥与连续梁桥二者的特点,在实际工程当中往往能发挥出二者的优势,近年来在中国得到推广应用。斜拉桥与连续刚构桥作为常用桥型,国内外对二者的静、动力特性已经做了广泛研究。斜

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本文编号:1082034

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