基于轨道交通的常规公交线网优化研究

发布时间：2017-10-26 01:31

  本文关键词：基于轨道交通的常规公交线网优化研究

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【摘要】：大城市轨道交通正快速发展,其运营初期线路依托主要客流走廊布设,与常规公交线路产生竞争与合作。客流在公交系统内部的转移要求部分常规公交线路进行调整,并且加强轨道交通与常规公交的衔接。研究轨道交通建设背景下常规公交线网优化对于发展两网融合、“共生共长”的公共客运体系,促进公共交通可持续优先发展具有重要的现实意义。本文研究了轨道交通和常规公交协调基础理论。在比较轨道交通与常规公交技术及经济特性的基础上,研究公交线路功能层级划分及各个层次间的关系;分析轨道交通与常规公交线路竞合关系与空间关系,研究轨道交通与常规公交网络衔接形式。从公交网络功能与布局转变、轨道交通与常规公交线网衔接与融合以及常规公交线路调整与新增三个层面研究公交线网调整的目标与原则;研究轨道交通走廊范围;研究各功能层面线路筛选标准,进行功能层次划分;研究既有线路的调整措施;阐述线路调整时序的确定原则。从道路等级、网络、路况等方面研究线路依附道路网络筛选标准;根据常规公交站点存在与否以及其与轨道交通站的衔接关系,研究候选站点集合生成方式;根据已经选定的轨道交通站点研究接运公交候选线路搜索的启发式求解步骤;构建了新增接运公交线网优化模型,设计改进的遗传算法对其进行求解;将提出的方法应用于实例,验证其有效性。
【关键词】：轨道交通 常规公交 接运公交 线网优化
【学位授予单位】：兰州交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.17
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1. 绪论8-15
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究现状与综述9-12
• 1.2.1 国外研究现状9-10
• 1.2.2 国内研究现状10-12
• 1.2.3 相关研究评述12
• 1.3 研究目的及意义12-13
• 1.4 主要内容及技术路线13-15
• 2. 轨道交通和常规公交协调基础理论15-26
• 2.1 技术、经济特性比较分析15-17
• 2.1.1 技术特性的比较15-16
• 2.1.2 经济特性的比较16-17
• 2.2 线路功能层次划分17-19
• 2.2.1 线路功能层次18-19
• 2.2.2 不同层次线路间的关系19
• 2.3 轨道交通与常规公交网络衔接19-26
• 2.3.1 线路竞合关系19-21
• 2.3.2 线路空间关系21-23
• 2.3.3 网络衔接形式23-26
• 3. 基于新建轨道交通的常规公交线网调整方法26-34
• 3.1 公交线网调整目标与原则26-28
• 3.1.1 公交线网调整目标26-27
• 3.1.2 公交线网调整原则27-28
• 3.2 确定轨道交通影响范围28-29
• 3.3 各功能层次线路筛选29-30
• 3.4 已有常规公交线路调整的策略30-34
• 3.5 线路调整时序34
• 4. 新增接运公交线路生成研究34-47
• 4.1 确定接运公交候选线路运营依据的道路网络35-37
• 4.2 确定接运公交候选车站集合37-38
• 4.3 确定接运公交候选线路集合38-41
• 4.4 接运公交线路生成优化模型41-47
• 4.4.1 优化模型42-44
• 4.4.2 求解算法44-47
• 5. 实例分析47-55
• 5.1 背景交通分析47-48
• 5.1.1 轨道交通1号线及走廊分析47
• 5.1.2 走廊内常规公交现状47-48
• 5.2 已有常规公交线路调整方案48-50
• 5.3 新增接运公交线路优化调整50-55
• 6. 结论与展望55-56
• 6.1 主要研究成果55
• 6.2 研究展望55-56
• 致谢56-57
• 参考文献57-59

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：1096422