基于单个地磁传感器的交叉口排队长度估计
本文关键词:基于单个地磁传感器的交叉口排队长度估计
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【摘要】:通过对车辆排队机理进行建模,利用车辆通过传感器时间及车尾时距描述车辆排队演化过程,从而估计邻近信号灯周期内的车辆排队长度。分析了车辆通过传感器时间及车辆车尾时距的动态变化规律,并提出车尾时距模型、通过时间模型和综合模型等对排队长度进行估计。最后,利用现场试验对本方法进行验证,试验结果表明本文提出的模型和方法能够准确估计交叉口车辆排队长度,且系统成本低廉、部署方便,便于大规模推广应用,能够为信号灯周期优化、交通服务水平评价等应用提供基础数据。
【作者单位】: 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室;北京工业大学北京市交通工程重点实验室;北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心;
【关键词】: 交通运输系统工程 地磁传感器 信号交叉口 排队长度估计 排队车辆数
【基金】:国家科技支撑计划项目(2014BAG01B02)
【分类号】:U491.54
【正文快照】: 点实验室,北京100124;3.北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心,北京100044)0引言道路交叉口作为城市路网的关键结点,其通行能力和控制机制直接影响着路网的畅通程度和服务水平,车辆排队长度是衡量道路畅通程度和服务水平的一个重要指标。排队长度指
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,本文编号:1102192
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