基于压力拱的基坑开挖对邻近隧道稳定性影响研究

发布时间：2017-10-28 02:18

  本文关键词：基于压力拱的基坑开挖对邻近隧道稳定性影响研究

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【摘要】：在既有地铁隧道附近常会有建筑深基坑开挖施工的情况存在,而地铁作为城市主要交通干线,对隧道变形要求极其严格。深基坑施工过程中,会引起邻近地铁隧道的变形,影响隧道的正常运营,严重时还会造成隧道衬砌结构的破坏,对地铁安全顺利运营造成威胁。因此,开展深基坑开挖对邻近隧道稳定性影响规律的研究具有重要的学术价值和现实意义。本文采用理论分析和数值模拟相结合的手段,从压力拱的角度研究了深基坑开挖过程中附近岩土压力拱演化规律和深基坑开挖对邻近隧道稳定性的影响规律,分析了各因素对邻近隧道稳定性影响规律,并探讨了邻近基坑开挖时隧道稳定性加固措施,主要结论如下:(1)基坑开挖后,邻近隧道压力拱边界发生了变化。随着基坑开挖深度的增加,隧道压力拱内边界距离逐渐增大,隧道压力拱外边界距离逐渐减小,其中靠近基坑一侧拱腰压力拱外边界距离减小幅度最大。(2)基坑开挖时隧道压力拱内外边界距离的变化与隧道稳定性密切相关。压力拱内边界距离越大,外边界距离越小,隧道位移和应力越大。深基坑开挖对隧道压力拱影响越大,压力拱形状越不规则,隧道稳定性也就越差。(3)基坑深度和基坑长度越大,基坑边线与隧道水平距离越小,隧道压力拱内边界距离就越大,外边界距离越小,隧道稳定性越差。(4)采用基坑坑底加固措施,可明显减小隧道压力拱内边界距离,并增大外边界距离,提高隧道稳定性。从压力拱的角度评价基坑坑底加固对隧道稳定性的影响,从而选择经济有效的加固方案是可行的。
【关键词】：基坑开挖 邻近隧道 压力拱 稳定性
【学位授予单位】：中国矿业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U451;TU753
【目录】：

• 致谢4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-18
• 变量注释表18-19
• 1 绪论19-33
• 1.1 问题的提出19-20
• 1.2 研究的目的及意义20-21
• 1.3 研究现状21-31
• 1.4 研究内容、方法与技术路线31-33
• 2 研究的相关理论基础33-38
• 2.1 概述33
• 2.2 既有隧道变形理论33-35
• 2.3 围岩压力拱理论35-38
• 3 深基坑开挖过程中附近岩土压力拱演化规律分析38-55
• 3.1 概述38
• 3.2 数值模型的建立38-40
• 3.3 数值模拟方案40-41
• 3.4 数值分析及结果41-54
• 3.5 本章小结54-55
• 4 基于压力拱的基坑开挖对隧道稳定性影响规律分析55-75
• 4.1 概述55
• 4.2 数值模型的建立55-57
• 4.3 数值模拟方案57-58
• 4.4 隧道稳定性判别标准58
• 4.5 数值分析及结果58-73
• 4.6 基于压力拱的隧道稳定性判别标准73
• 4.7 本章小结73-75
• 5 基于压力拱的邻近基坑开挖对隧道稳定性影响的因素分析75-106
• 5.1 概述75
• 5.2 影响因素和模拟量的选取75-76
• 5.3 数值模型的建立76-77
• 5.4 数值分析及结果77-104
• 5.5 基于压力拱的因素对隧道稳定性分析104
• 5.6 本章小结104-106
• 6 基于压力拱的邻近基坑开挖时隧道稳定性加固技术的探讨106-117
• 6.1 概述106
• 6.2 数值模型的建立106-109
• 6.3 数值分析及结果109-116
• 6.4 本章小结116-117
• 7 结论与展望117-119
• 7.1 主要结论117-118
• 7.2 展望118-119
• 参考文献119-125
• 作者简历125-127
• 学位论文数据集127

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