城市大型平面交叉口交通组织优化的研究.pdf 全文 文档投稿网

  本文关键词：城市大型平面交叉口交通组织优化研究，由笔耕文化传播整理发布。

北京交通大学 硕士学位论文 城市大型平面交叉口交通组织优化研究 姓名：李小帅 申请学位级别：硕士 专业：系统工程 指导教师：贾顺平 座机电话号码 中文摘要 摘要：城市道路交通拥挤很大一部分是由于平面交叉口通行能力不足造成的，平 面交叉口是城市道路网中最常见的交通瓶颈之一。特别是对于一些大型的平面交 叉口，如何提高其交通容量和通行能力，降低车辆在交叉口的延误，对路段交通 疏堵具有重要意义。大型平面交叉口是由城市次干路级以上的道路交叉而成，其 交叉口布局已基本定型。在这种情况下，采用交通组织优化方法最大限度地挖掘 交叉口本身固有的能力，具有尤为重要的意义。 本文以北京交通发展研究中心项目《北京市道路拥堵调查和缓堵措施研究》 为依托，综合应用了交通工程、系统工程、计算机应用等多f-jq：科的知识，通过 理论总结和分析、实地交通调查和数据处理计算以及微观交通仿真，研究了大型 平面交叉口的交通组织优化，主要包括以下几个方面： 1 依据国标《城市路交通规划设计规范》，定义大型平面交叉口。并从机动车 流、非机动车车流和行人流三个方面分析其交通流特点。 2 探讨了大型平面交叉口的交通组织优化措施，根据其交通流特点，对于机 动车流，提出了设置左弯待转区和直行待行区两种方式，以提高交叉口的通行能 力；对于非机动车流，，提出了停车线前移和自行车二次过街方式，以减少机非冲 突，提高交叉口的通行

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