洛带古镇隧道支护结构设计与受力特性研究

发布时间：2017-10-29 16:25

  本文关键词：洛带古镇隧道支护结构设计与受力特性研究

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【摘要】：针对洛带古镇隧道支护结构的受力问题,先运用"同济曙光-公路隧道设计系统"对支护方案进行设计验算,然后利用FLAC3D软件进行数值模拟研究。以Ⅳ级围岩段为例,选取一研究断面,分析该断面的围岩位移、锚杆轴力及衬砌结构的受力特性随施工进行的变化规律。结果显示:在施工过程中,随着开挖面与研究断面距离的增大,围岩位移和支护结构内力均有一定程度增长,且在隧道仰拱与拱脚相接处附近容易出现应力集中现象,在实际施工过程中应当给予重点考虑;但总体来说,围岩位移和支护结构内力的绝对值均较小,隧道支护结构稳定,支护设计方案可以满足隧道安全要求。
【作者单位】： 中电建路桥集团有限公司;北京科技大学土木与环境工程学院;金属矿山高效开采与安全教育部重点实验室;
【关键词】： 隧道 支护结构 数值计算 受力特性
【分类号】：U455.7
【正文快照】： 陈常宇(1974—),男,工程师,100048北京市海淀区车公庄西路22号。在隧道施工过程中,由于设计、施工以及复杂的地质条件等原因,常出现变形、破坏,甚至坍塌等地质灾害[1]。为了保护施工人员的安全,减少国家经济损失,有必要通过一定方法认识和掌握隧道支护结构在施工过程中的受力

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本文编号：1113780