钢桥面铺装层组合结构性能研究
本文关键词:钢桥面铺装层组合结构性能研究
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【摘要】:针对钢桥面铺装层普遍存在的推移、拥包、车辙、开裂等耐久性问题,提出"剪力钉+钢筋网+高韧性轻质混凝土下层+高粘高弹防水粘结应力吸收层+高粘高弹SMA磨耗层"的高耐久铺装层组合结构,对小比例尺铺装组合结构模型的高温稳定性能、层间粘结性能和疲劳性能进行了研究,成功应用于枝城长江大桥维修加固工程,研究结果表明,高耐久铺装层组合结构具有优异的粘结抗剪性能、高温稳定性能与抗弯拉疲劳性能,研究成果可为我国钢桥面铺装领域提供技术支撑。
【作者单位】: 湖北交通职业技术学院道桥系;武汉理工大学材料科学与工程学院;
【关键词】: 钢桥面铺装 组合结构 高温性能 粘结性能 疲劳性能
【基金】:湖北省交通科技项目(101-611310901)
【分类号】:U443.33
【正文快照】: 430070)1概述钢结构桥梁具有自重轻、架设方便、跨越能力大等优点,在市政工程与跨江越海等大跨径结构中被广泛采用。桥面铺装是铺覆在钢梁表面的一层具有保护桥梁结构、分布车轮集中荷载、满足行车功能的材料结构[1]。由于钢结构的变形性大,其桥面铺装普遍采用韧性好的沥青混
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,本文编号:1133143
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