山区桥梁墩柱水沙磨蚀损伤调查与仿真分析

发布时间：2017-11-05 22:18

  本文关键词：山区桥梁墩柱水沙磨蚀损伤调查与仿真分析

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【摘要】：采用实地调查及CFD数值分析方法,研究水沙冲刷作用对山区桥梁墩柱磨蚀损伤的影响。调查了岷江上游13座跨江桥梁的墩柱磨蚀情况,测得了磨蚀深度、磨蚀分布模式以及材料表面硬度。根据调查,基于临界速度和弹性模量的线性相关假定,对Finnie冲蚀磨损模型进行修正,并构建了水沙两相流模型,以桥墩表面混凝土的磨蚀厚度和磨蚀面积作为评价指标,考察了桥墩形状与尺寸、河流水深、流速、含砂率、沙粒粒径等因素对桥墩磨蚀损伤的影响及其变化规律。结果表明:圆形墩柱抗磨蚀能力最好;桥梁墩柱的磨蚀损伤程度与河水含砂率基本呈线性关系但受水深的影响较小;水速对最大磨蚀厚度影响非常明显,却对平均磨蚀厚度影响较小;含沙量相同,粒径越大,对桥梁墩柱的磨蚀作用越大;岷江上游混凝土圆形墩柱的平均磨蚀厚度可按3~5mm/a进行预测。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;长安大学桥梁结构安全技术国家工程实验室;高速铁路线路工程教育部重点实验室;大连交通大学土木与安全工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51378428,51408500,51678504) 桥梁结构安全技术国家工程实验室开放基金项目(310821151102)资助
【分类号】：U445.7
【正文快照】： 引言我国很多既有水利水电工程泄水建筑物在高水头大流量挟沙水流的作用下遭受磨蚀问题已为工程界和学术界熟知[1]。位于西南山区的岷江流域河道曲折、水流湍急、降雨丰富,河流平均含沙量高达0.58kg/m3[2]。特别在5·12汶川地震后,岷江上游河段特大泥石流频发,河水泥沙含量超

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本文编号：1146133