高填土大跨钢波纹管涵力学性能分析与测试

发布时间：2017-11-07 06:34

  本文关键词：高填土大跨钢波纹管涵力学性能分析与测试

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【摘要】：该文结合依托工程,对高填土大跨钢波纹管涵的力学性能进行了现场测试和有限元分析,并探讨了钢管波纹参数、管顶填土高度、土体弹模、不对称填土、地基不均匀沉降等对钢波纹管涵应力和变形的影响。结果表明:钢波纹管涵变形和应力随填土高度增加而增长,但增长趋势逐渐变缓、土-拱效应明显;有限元分析与试验结果相吻合,表明有限元模型能够满足设计精度要求;钢波纹管最大变形和等效应力随波高、土体弹模增大而减小,随波距增加而增大。最后,将各国规范的设计计算结果与有限元、测试结果进行对比,提出钢波纹管涵土压力设计计算采用AASHTO或中规、管壁应力设计计算采用CHDBC的建议。
【作者单位】： 湖南省交通规划勘察设计院;湖南大学土木工程学院;
【基金】：湖南省交通运输厅科技进步与创新计划项目(编号:201324,201124)
【分类号】：U449.83
【正文快照】： 钢波纹管涵是一种典型的空间薄壳柔性结构,波纹使其具有良好的受力性能(轴向和径向同时承载)和补偿横向位移特征,且钢材强度高、变形大,承载力强。随着钢波纹管涵的普及,越来越多的学者对其受力性能进行了研究。1923年,美国铁路工程协会(ARE-MA)引进了土压力支撑的压力环概念,

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本文编号：1151284