基于累积前景理论的合乘行为建模与研究

发布时间：2017-11-08 19:32

  本文关键词：基于累积前景理论的合乘行为建模与研究

  更多相关文章： 通勤行为 累积前景理论 期望效用理论 HOV车道 合乘出行

【摘要】：在一个存在HOV(high occupancyvehicle)车道的交通系统中,针对两种出行方式:单独驾车出行和合乘出行,给出了可能出现的HOV车道合乘者、普通车道合乘者和单独驾车者三类通勤者的出行费用函数.假设通勤者会经历一段具有离散分布的随机时间,本文基于累积前景理论和期望效用理论对比分析了通勤者的出行方式和路径选择均衡结果,并对单独驾车者比例参数、参考点等个体偏好参数进行了敏感性分析.研究结果表明,通勤者的风险偏好和参考依赖特征确实会影响出行方式和路径选择.当单独驾车者比例超过某一临界值后,合乘者比单独驾车者具有较高的累积前景值,具有一定的优越性,而期望效用理论则会稍微高估这一临界比例.
【作者单位】： 福州大学经济与管理学院;
【基金】：国家自然科学基金(71301028) 福建省杰出青年科学基金(2016J06017)~~
【分类号】：U491
【正文快照】： i引言 通勤出行是城市居民最基本和最重要的行为之一.面对各种出行方式,通勤者究竟倾向于选择哪种方式出行,取决于使用这些不同的出行方式各自所产生的成本卜21.近年来,随着停车难以及停车收费高昂等问 题变得日益普遍,上下班合乘出行已经成为一种生活常态.合乘者不仅可以共

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本文编号：1158556