循环荷载下地铁隧道基底软岩动力变形试验研究

发布时间：2017-11-08 20:44

  本文关键词：循环荷载下地铁隧道基底软岩动力变形试验研究

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【摘要】：全风化砾岩是一种受剧烈风化作用形成的低强度软岩。通过对全风化砾岩进行动三轴循环加载试验,对低频循环荷载作用下的不可恢复累积塑性动应变的发展规律进行研究,并分析其受动应力幅值、静偏应力大小、围压影响、荷载频率的影响程度。研究结果表明:岩样的动力变形以临界应力为界,呈现稳定型和破坏型两种发展形式;在循环荷载作用下,全风化砾岩的累积塑性动应变显著影响因素是动应力幅值与静偏应力幅值;围压及荷载频率因素为次要影响因素。岩样的变形发展随轴向动应力和静偏应力增加而增大,并且达到稳定所需的加载时间愈长。
【作者单位】： 长沙市轨道交通集团有限公司;中南大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51508575,51108461) 长沙市建设科技资助项目
【分类号】：U231;U451.5
【正文快照】： 全风化砾岩是一种受剧烈风化作用形成的低强度软岩[1]。由于全风化砾岩的强度较原岩或微风化砾岩降低更为显著,当地铁隧道在风化砾岩层中穿越时,全风化砾岩在列车长期反复行车作用下的变形是地铁隧道运营中值得探讨的一个课题。因此,研究全风化砾岩在循环荷载作用下的动力变形

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本文编号：1158776