城市慢行交通安全问题成因及对策研究,交通安全论文

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城市慢行交通安全问题成因及对策研究

发布时间：2013-03-23 点击次数：次

　1　慢行交通安全现状1·1　我国城市慢行交通安全现状和特征非机动车运行稳定性差、机非冲突和速差是导致机非交通事故的重要因素,而且骑自行车者更易受伤;步行交通则更加灵活,交通法规对其管治力弱,违章穿行等不安全交通行为的数量更多。2003年我国道路交通死亡人数为104 372人,其中骑自行车者占10·72%,行人占13·77%;上海市2007年自行车交通事故数比例达交通事故总数的27·4%,可见我国慢行交通系统安全性处于较差水平。研究发现,小型车与行人/自行车碰撞车速主要集中在20~60 km/h的速度范围内,占总事故数的77·9%。当车速低于20 km/h或高于60 km/h时,事故量显著减少。
　　1·2　行人/自行车交通事故基本形态行人交通事故多发生在行人较集中处、交通状况比较复杂的路段和交叉口附近。根据机动车与行人/自行车的空间关系及运行特征,交通事故主要有表1中的三种形态。
　　机动车与行人/自行车交通事故的形态事故形态发生条件或地点垂直或斜向碰撞交叉口、路段的单位出入口、路段过街横道同向刮擦/碰撞　机非混行道路(机动车双向行驶)逆向刮擦/碰撞　机非混行道路(机动车单向行驶)2　慢行交通系统安全问题成因分析2·1　城市交通发展政策导向因素汽车的大量拥有和使用是社会经济得到发展的象征之一,但也给城市的交通和生活环境带来越来越严重的负面影响,如交通拥堵和环境污染。为提高慢行交通的安全性,应提倡快慢交通、公共与个体交通协调发展,并在政策上向慢行交通倾斜。
　　2·2　慢行交通设施规划和设计方面的因素慢行交通系统设施的设计和建设是保障慢行交通安全的基础。然而在我国城市扩张的进程中,交通基础设施以粗放的形式增长,且设计理念明显偏重于机动化交通。
　　2·2·1　混合交通状况没有得到本质的改变混合交通是我国城市交通的最典型的特点之一,体现在交通工具和运行速度方面。设置隔离设施是解决混合交通的有效方法,但交叉口处无法隔离,仍是混合运行。
　　2·2·2　慢行交通过街设施规划和设计的合理性不足慢行交通设施规划和设计缺乏合理性,是影响慢行交通安全的重要因素之一。上海市黄浦区违章穿越机动车道引起的行人死亡占62%,深圳市由行人、非机动车乱穿马路形成的黑点占全市的36·2%。引发慢行交通事故的原因有以下几种:
　　①隔离设施不完善,不能彻底分离快慢交通。
　　②过街设施间距过大或需要克服高差。过街间距超过250 m,或天桥、地道处地面条件易于直接穿越时,违章穿越发生较多。
　　③慢行过街处未对机动车进行车速管制。
　　④人行横道过长且中间无安全岛。
　　⑤交叉口转弯半径过大。车辆转弯时速度过高,与行人侧向碰撞更加严重。
　　⑥视距不良。立交的墩柱或道路绿化往往影响机动车驾驶人和骑车人、行人的视线。
　　⑦过街信号设计不当。部分交叉口的信号控制方案没有慢行交通专用信号。
　　211广西大学学报:自然科学版第35卷2·3　慢行交通组织和管理方面2·3·1　传统的交通组织方式冲突严重大多数交叉口,行人与右转自行车、直行自行车与右转机动车之间都存在冲突点;混行条件下,公共汽车的停靠影响自行车的正常行驶;路段的行人过街缺乏必要的信号控制设施时,慢行过街必须强行穿越机动车流,形成严重的冲突。
　　2·3·2　车辆乱停放占用了慢行交通空间在旧城区,路外停车场和建筑配建停车库供给能力有限,自行车和机动车大量占用人行道和非机动车道停放,严重影响了慢行交通空间的完整性和安全性。
　　2·3·3　车辆和行车管理方面电动自行车是近几年出现的一种交通工具,在与机动车的冲突中也处于劣势,但其速度高,安全性更低,已成为事实上的事故多发车种。机动车驾驶人的非正常状态以及行人、骑车人的不确定行为也是造成慢行交通事故的重要因素。
　　2·4　行人自行车交通自身的不安全因素2·4·1　行人自行车的基本行为特征行人和自行车的运行比较自由无序是其重要特征。行人和自行车过街对等待时间、绕行距离和高差比较敏感,相关研究表明,我国的行人等待可忍受时间约为70~90 s,日本行人可忍受的绕行距离在20 m左右。据研究,行人过街等待时间过长是引起行人闯红灯的一个很主要的原因,占42%,认为能安全闯红灯的占32%;有急事的占9%。自行车灵活方便但它行驶不稳定。总之,交通管理措施较难对慢行交通进行约束,行人/自行车违章是我国城市交通混乱及事故多发的重要原因。
　　2·4·2　慢行交通自身安全性差自行车和行人无安全保护设施,自身安全性差,据北京市和南京市的统计数字,骑自行车者死亡人数亦占总死亡人数的30%以上。由于步行空间大都独立设置,行人与机动车只在交叉口有冲突,其自身安全性不是行人交通事故的主要成因。
　　2·4·3　影响慢行交通安全的心理和行为因素不安全的过街心理和行为也是影响行人过街安全的重要因素,侥幸、从众等心理状态是促使行人违法穿行的主要动机。行人和骑车人无意的不安全行为也是引发交通事故的原因之一,如心不在焉、精力不集中等。

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