大跨斜拉桥钢箱梁正交异性桥面详细应力计算和桥面优化研究

发布时间：2017-11-14 14:12

  本文关键词：大跨斜拉桥钢箱梁正交异性桥面详细应力计算和桥面优化研究

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【摘要】：正交异性钢桥面箱梁广泛应用于大跨斜拉桥,顶板厚度和纵肋规格是最重要的结构参数。为研究正交异性钢桥面结构设计关键参数对受力的影响,以广东省江顺大桥主跨700 m混合梁斜拉桥为研究对象,建立大规模全桥结构组合有限单元模型;选取桥面U肋板厚和顶板厚两个关键参数作为变量,考虑这两个厚度的不同组合,采用标准车辆荷载、超重车辆荷载、标准疲劳车辆荷载和欧洲LC标准荷载分别作用在主车道和重车道上,对比计算了22种荷载工况,通过计算详细了解不同参数变化时桥面结构的详细应力分布和控制应力的变化。
【作者单位】： 西南交通大学;成都市市政工程设计研究院;
【分类号】：U443.31;U448.27
【正文快照】： 自20世纪40年代问世以来,正交异性钢桥面OSD(Orthotropic Steel Deck)已经成为现代钢桥的重要构件形式和主要标志。凭借其质量轻、整体刚度和局部刚度大、施工速度快等优势,正交异性钢桥面广泛应用于大跨斜拉桥的钢箱梁[1-3]。我国继欧洲、北美和日本之后,在近20年里建成了不

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本文编号：1185731