城市路段转向换道流量的理论计算方法

发布时间：2017-11-15 11:17

  本文关键词：城市路段转向换道流量的理论计算方法

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【摘要】：为解析城市路段的复杂换道特征,从城市路段多向输入、多向输出、短距离等典型特征入手,分析由于交通规则和路由选择引起的确定性城市路段转向换道行为。通过对城市路段典型渠化方式的理论建模,建立城市路段转向换道流量及转向换道率的理论计算方法。计算分析多向输入和多向输出对城市路段转向换道流量的影响。结果表明:在路段入口输入流量不变的情况下,随着路段出口左转和右转流量比例增加、直行比例减少,路段转向换道流量呈现先增大后减小趋势;随着出口左转和右转车道数增加、直行车道数减少,转向换道流量也呈现先增大后减小趋势。
【作者单位】： 合肥工业大学汽车与交通工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51308176)
【分类号】：U491
【正文快照】： 由于交叉口信号控制、限速等原因造成了城市交通流在路段上的不连续性;同时,不连续交通流的输入和多向输出使得城市路段的路由组成复杂化,从而导致城市路段交通流特征呈现多样性和复杂性。传统的经典交通流理论很难描述该复杂多样性特征,究其原因,固然有城市交通中随机干扰因

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本文编号：1189542