港口工程中防撞桩的优化设计

发布时间：2017-11-16 07:02

  本文关键词：港口工程中防撞桩的优化设计

  更多相关文章： 港口工程 防撞桩 桩基布置型式 优化设计 m法

【摘要】：以高桩码头端部防撞桩结构为研究对象,建立空间有限元模型,采用"m"法对不同撞击位置、方向下防撞桩结构的变形和内力进行分析,对比分析了3种桩基布置型式的防撞桩结构变形和受力特性。计算结果表明:单排直线型布置除桩轴力外,变形及内力均明显大于双排三角型布置和矩型布置;双排三角型布置和矩型布置变形和内力相当,防撞机理相似;单排直线型布置单桩变形及内力较大,选用桩的尺寸大,数量、种类少,防撞设施所占水域面积小,且工程量小。港口工程防撞桩设计中,在具备大尺度桩生产、施工的条件下,单排直线型布置更经济合理。
【作者单位】： 中交第四航务工程勘察设计院有限公司;
【分类号】：U653
【正文快照】： 随着经济全球化的不断深化,国内外航运业得到迅速发展,水上交通量也随之显著增加,与此同时水上建构筑物也越来越多,如码头、桥墩、钻井平台、水上输电塔等,船舶与此类水上建构筑物发生相撞的事件时有发生,撞击破坏损失也不断增加。因而,水上结构防撞设计已成为其设计重点关注

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本文编号：1191493