上海大直径盾构隧道施工引起地表沉降研究

发布时间：2017-11-17 20:29

  本文关键词：上海大直径盾构隧道施工引起地表沉降研究

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【摘要】：上海对于大直径隧道的需求不断增长,如何最大限度降低隧道施工对环境造成的影响已成为研究热点。以外直径为13.95 m的迎宾三路隧道为例,采用经验公式计算,并进行现场实测,研究在隧道穿越沉降敏感区和不良地质条件的情况下,由盾构隧道引起的地表变形控制。经验公式和实地观察表明,该区域体积损失应被控制在0.2%以内,可保证地表最大沉降量不超过10 mm;除容积损失在0.81%的情况外,沉降槽宽度系数预测值与测量值不具有较好的一致性,当用i=Z0去拟合隧道开挖过程中获得的数据,参数a在0.31~0.37区间,低于中小隧道建议值0.5,研究成果可供相关工程参考。
【作者单位】： 重庆电力高等专科学校;同济大学地下建筑与工程系;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41272288)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1概述为了满足上海人口和经济日益增长的需求,同时减少对环境的影响,地下交通设施被广泛建造,它对于解决大型城市交通问题非常有效。上海已经建成世界上第三长的城市轨道交通网络,其中大部分隧道是由盾构机建造。盾构法在安全性、方便性和施工速度上有很大的提高[1-3],且对城

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7 魏新江;魏}，

本文编号：1197289