超早强半柔性路面在市政路口的应用研究

发布时间：2017-11-19 11:34

  本文关键词：超早强半柔性路面在市政路口的应用研究

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【摘要】：针对市政道路交叉路口车辙问题突出且难处置的现状,提出采用超早强半柔性路面技术进行处置的方法。通过对超早强半柔性路面材料进行室内试验研究和实体工程铺筑,结果表明,超早强半柔性路面材料应用在市政道路交叉路口,路面整体承载能力大幅提高,动稳定度可以达到29 930次·mm-1,可以比较彻底地解决其车辙问题,并能满足市政路口改造后需要快开放交通、使用寿命长久的需求,其全寿命周期成本低于4.2元/(m2·cm·年),具有很好的应用前景。
【作者单位】： 高性能土木工程材料国家重点实验室江苏省建筑科学研究院;江苏苏博特新材料股份有限公司;南京天印市政工程材料有限公司;
【基金】：江苏省建设厅科学计划项目(JS2012JH10) 苏州市科技计划项目(SS201527)
【分类号】：U414;U418.6
【正文快照】： 1概述车辙是沥青路面最常见的病害之一,是重复行车荷载作用下路面不可恢复应变的累积变形及行车荷载作用下的压密变形。车辙的存在影响了路面的平整度,降低了道路服务质量,影响了行车安全,并且能够进一步引起裂缝、坑槽等其它路面破坏,缩短路面使用寿命[1-3]。有关统计资料表

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本文编号：1203437