中央分隔带凹形竖曲线防眩设施高度计算模型研究

发布时间：2017-11-22 02:15

  本文关键词：中央分隔带凹形竖曲线防眩设施高度计算模型研究

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【摘要】：为解决不同平纵线形组合条件下中央分隔带防眩设施高度设置相同、固定而导致某些特定路段防眩效果较差的问题,该文通过分析凹形竖曲线与直线路段、平曲线路段的两种不同组合对防眩设施高度的影响,考虑不同车型的灯高和驾驶员视线高的影响,根据车辆所在车道、两车相会横距及纵距选择车辆的控制位置作为计算点,提出了凹形竖曲线路段在不同平、纵面线形组合下的中央分隔带防眩设施高度的计算模型和程序实现的计算流程。研究结果表明:不同平纵组合的凹形竖曲线路段防眩设施高度的计算方法不同,凹形竖曲线路段防眩设施高度比平直路段高。
【作者单位】： 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;
【分类号】：U491.5
【正文快照】： 据研究驾驶人在行车过程中,80%~90%的信息是靠视觉获得的,而夜间行车时对向车辆灯光照射会使驾驶员视觉机能或者视力降低,即所谓的眩光现象,夜间眩光现象是诱发交通事故的一个重要原因。为了防止眩光现象的发生,高等级道路在中央分隔带中间一般会安装防眩设施,以遮挡对向车辆

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本文编号：1213112