BRT安全适应性车速建模与分析

发布时间：2017-11-22 06:27

  本文关键词：BRT安全适应性车速建模与分析

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【摘要】：针对当前我国各城市快速公交运行速度差异较大,运营效果差别明显的问题,为提高BRT的运营效益及安全性,对BRT安全适应性车速进行界定,通过系统分析其影响因素,在不同隔离方式及交通条件下,分别基于操作稳定、制动安全及交通流量三方面建立BRT安全运行车速模型,利用VB编程实现模型的计算,最后通过实际运行数据与模型计算数据进行耦合分析,验证其可行性及鲁棒性。结果表明,理论安全适应性车速值与BRT实际运行速度特性耦合性较高,其差值为提高BRT运行效率提供理论参考。
【作者单位】： 青岛理工大学汽车与交通学院;
【基金】：山东省自然科学基金(ZR2014EEP023)资助
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 由于BRT在运量及造价中突出的优势,目前已成为城市公共交通体系中重要的组成部分。虽然我国许多城市已经建设或积极筹划建设[1],但尚处于起步阶段,已建线路的速度限值标定主要参考国外标准结合自身情况进行修订[2],导致出现BRT服务水平差异较大,后期运营效果差别明显的现象。，

本文编号：1213802