纵连板式无砟轨道对桥梁地震响应的影响参数分析

发布时间：2017-11-24 21:08

  本文关键词：纵连板式无砟轨道对桥梁地震响应的影响参数分析

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【摘要】：针对我国高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁的结构特点,以京沪高铁某段10跨简支梁为实际工程背景,同时考虑轨道约束及后继路基段的影响,采用反应谱法研究了地震作用下无砟轨道系统关键构件参数取值以及墩高变化对桥梁结构地震反应的影响.研究结果表明:端刺能很大程度上传递地震荷载,其刚度越大路基段分配的荷载越大,桥墩的地震反应减小;剪力齿槽是传递纵向荷载的重要结构,在地震中若刚度下降,将会降低轨道系统向端刺结构传递荷载的能力;轨道约束系统对非规则桥梁的地震反应影响较大,墩高相差越大,影响越显著.高墩墩底弯矩大幅降低,矮墩墩底弯矩明显增大.
【作者单位】： 兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室;兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室;郑州铁路局郑州桥工段;
【分类号】：U213.2+44
【正文快照】： 随着“一带一路”的顺利实施,高速铁路建设逐步走向我国西部高烈度地震区,简支梁桥是高烈度地震区广泛采用的高铁桥型之一.对于普通铁路桥梁,由于各跨简支梁桥之间设置梁缝以及道砟系统的纵向刚度相对较小且数值离散性也较大,使各跨桥梁之间的地震反应相对独立,耦合作用较小.

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本文编号：1223599