临海隧道新型止水带研究

发布时间：2017-11-25 01:06

  本文关键词：临海隧道新型止水带研究

  更多相关文章： 隧道工程 新型止水带 室内试验 材料和结构 耐化学腐蚀性

【摘要】：为了解决传统止水带无法满足隧道特定环境下防水要求的问题,以止水带拉断判断标准和拉脱判断标准为理论基础,分析了止水带防水失效机理;结合临海隧道工程特点,在传统止水带基础上,提出了新型可排水止水带结构形式。对传统止水带进行了抗拉、抗剪等力学分析;通过在传统止水带三元乙丙橡胶材料中添加不同比例的硫酸钡和石墨,进行了材料耐盐酸和耐硫酸试验,测试拉伸强度、扯断伸长率、撕裂强度等物理力学性能,比较了添加不同组分硫酸钡和石墨材料测试数据。结果表明:通过降低止水带附近水压,可以减小其所受拉应力,提高止水带安全性;传统止水带满足安全使用要求,添加质量分数5%的石墨后的新型止水带材料耐化学腐蚀性能最好,且满足相关技术要求。
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑工程学院;港珠澳大桥珠海连接线管理中心;丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司;
【基金】：交通运输部建设科技项目(2013 318J11 300)
【分类号】：U453.6
【正文快照】： 0引言隧道渗漏水是困扰隧道建设和运营最主要的病害之一,甚至有“十隧九漏”的说法;而隧道接缝是隧道防水的薄弱环节,根据经验,运营期间约有一半的渗漏水发生在接缝位置。隧道接缝渗漏给隧道使用安全带来一系列问题。如1995年竣工通车的大茅隧道,在变形缝、施工缝等处出现严重

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本文编号：1224229